一种新能源汽车及其V2X前端模块制造技术

本技术公布一种新能源汽车及其V2X前端模块，V2X前端模块包括功率检测自适应功率控制链路、上下行开关控制链路、滤波链路与静电和幅度保护链路；功率检测自适应功率控制链路包括第一低噪声放大器、衰减器、增益块、普能PA‑GSM6024，第一低噪声放大器的输出端与衰减器的输入端连接，衰减器的输出端与增益块的输入端连接，增益块的输出端与GSM6024的输入端连接；滤波链路包括第二低噪声放大器、第三低噪声放大器、第一带通滤波器与第四低噪声放大器，第二低噪声放大器的输出端与第三低噪声放大器的输入端连接，第三低噪声放大器的输出端与第一带通滤波器的输入端连接，第一带通滤波器的输出端与第四低噪声放大器的输入端连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车，尤其涉及一种新能源汽车及其v2x前端模块。

技术介绍

1、智能化时代的发展十分迅速，特别是近几年新能源汽车的发展，使得智能化成为新能源汽车的重大卖点，随着车辆智能化程度越高，如果按照智能化程度定义，车辆产生的数据，这些数据应用体现网联汽车的驾驶智能化程度车辆通信系统，v2x就是车辆中传感器的核心部分。

2、基于蜂窝网络的车联网(v2x)技术,高吞吐量、宽带载波支持、超低时延和高可靠性，是众多面向自动驾驶的技术需求。因此大带宽，大功率，高线性,高调制，高可靠性也成为了射频的重要需求指标。对于功率的控制往往不够精准和自适应。这可能导致在车辆通信过程中，功率输出不稳定，影响通信质量和可靠性。特别是在复杂的交通环境中，功率的不稳定可能导致通信中断或延迟，从而影响自动驾驶等智能化功能的正常运行。

技术实现思路

1、为此，需要提供一种新能源汽车及其v2x前端模块，解决
技术介绍
提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供一种v2x前端模块，包括功率检测自适应功率控制链路、上下行本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种V2X前端模块，其特征在于，包括功率检测自适应功率控制链路、上下行开关控制链路、滤波链路与静电和幅度保护链路；

2.根据权利要求1所述的V2X前端模块，其特征在于，还包括过增益旁路保护电路，所述过增益旁路保护电路连接在所述第二低噪声放大器的输入端、输出端两侧。

3.根据权利要求1所述的V2X前端模块，其特征在于，所述静电和幅度保护链路包括第一双向PIN管，所述第一双向PIN管的一端与所述第一开关的第三连接端连接，所述第一双向PIN管的另一端接地。

4.根据权利要求3所述的V2X前端模块，其特征在于，还包括车载信息服务模块，所述车载信息服务模块与...

【技术特征摘要】

1.一种v2x前端模块，其特征在于，包括功率检测自适应功率控制链路、上下行开关控制链路、滤波链路与静电和幅度保护链路；

2.根据权利要求1所述的v2x前端模块，其特征在于，还包括过增益旁路保护电路，所述过增益旁路保护电路连接在所述第二低噪声放大器的输入端、输出端两侧。

3.根据权利要求1所述的v2x前端模块，其特征在于，所述静电和幅度保护链路包括第一双向pin管，所述第一双向pin管的一端与所述第一开关的第三连接端连接，所述第一双向pin管的另一端接地。

4.根据权利要求3所述的v2x前端模块，其特征在于，还包括车载信息服务模块，所述车载信息服务模块与所述第一开关的第三连接端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄峰，
申请(专利权)人：厦门合兆微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：