一种车载光学系统及其应用的摄像模组技术方案

本发明专利技术提供一种车载光学系统及其应用的摄像模组，主要由6枚透镜构成，第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，光焦度为负，第二透镜的物面侧为凸面或凹面，像面侧为凹面，光焦度为负，第三透镜的物面侧为凸面或凹面，像面侧为凹面，其光焦度为正，第四透镜的物面侧与像面侧均为凸面，其光焦度为正，第五透镜的物面侧与像面侧均为凸面，其光焦度为正，第六透镜的物面侧为凹面，像面侧为凸面，其光焦度为负，第五透镜与第六透镜相互粘合形成组合透镜，镜片枚数合理，结构简单，通过合理分配镜片光焦度，优化镜头像差，提升光学系统的成像质量，兼顾超广角、高清的分辨率、温度特性优异的特性，在市场上具有巨大的潜能。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及光学成像领域，尤其涉及一种车载光学系统及其应用的摄像模组。

技术介绍

1、近年来，随着智能驾驶系统的不断发展，车载环视镜头已成为智能辅助驾驶系统最热门的应用之一，市场规模逐步增长。但目前市场上的车载环视镜头存在镜头结构复杂，成像质量差等问题，已难以满足人们的使用需求。因此，设计并制造出高像素，成像质量稳定的车载环视镜头具有重要意义。

技术实现思路

1、为克服现有车载光学镜头普遍存在像素较低、视场角较小的缺点，本申请提供了一种车载光学系统及其应用的摄像模组，使用球面与非球面混合型光学系统，并兼顾超广角、高清的分辨率、温度特性优异的特性，在市场上具有巨大的潜能。

2、一种车载光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜构成；

3、第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

4、第二透镜的物面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

5、第三透镜的物面侧为凸面或凹面，像面侧为凹面，其光焦度为正；

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【技术保护点】

1.一种车载光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜构成，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车载光学系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的车载光学系统，其特征在于：该光学系统的各透镜满足如下条件：

4. 根据权利要求1-3任一项所述的车载光学系统，其特征在于：该光学系统的全视场主光线入射到像面的最大角度CRA满足：CRA ＜ 16°。

5. 根据权利要求1-3任一项所述的车载光学系统，其特征在于： 该光学系统的全视场角FOV满足： 97.5°≤ FOV≤ 100.5°。

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【技术特征摘要】

1.一种车载光学系统，沿光轴从物面到像面依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜构成，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的车载光学系统，其特征在于：

3.根据权利要求1所述的车载光学系统，其特征在于：该光学系统的各透镜满足如下条件：

4. 根据权利要求1-3任一项所述的车载光学系统，其特征在于：该光学系统的全视场主光线入射到像面的最大角度cra满足：cra ＜ 16°。

5. 根据权利要求1-3任一项所述的车载光学系统，其特征在于： 该光学系统的全视场角fov满足： 97.5°≤ fov≤ 100.5...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚港，胡亚楠，谢宇婷，刘洪海，楊文冠，
申请(专利权)人：广东弘景光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：