一种V2G双向DC-DC变换电路及变换器制造技术

本发明专利技术提出一种V2G双向DC‑DC变换电路及变换器，涉及电力电子的技术领域，所提出的V2G双向DC‑DC变换电路可以工作在多种模式，包括升压充电模式、降压充电模式、V2G升压反馈电网模式及V2G降压反馈电网模式，而且在不同的工作模式下，能量流动方向不同，能实现能量的双向传输；能适应不同的输入和输出电压水平，拓宽了传统变换器的工作范围；在电压转换环节可串联多级变换器，以适应电网侧和电动汽车侧两端不同的电压需要。这种变换电路及变换器可以直接将多个新能源发电与储能或电动汽车连接，实现能量双向流动控制，充分满足V2G需求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力电子的，更具体地，涉及一种v2g双向dc-dc变换电路及变换器。

技术介绍

1、目前，在严峻的能源与环境问题背景下，人们开始寻求方法以解决能源危机和空气污染，实现低碳经济及绿色可持续发展，以电能为动力的电动汽车在此背景下逐渐兴起。

2、电动汽车的普及也带来了新的技术需求，尤其是v2g(vehicle-to-grid)技术，它不仅将电动汽车视作交通工具，更将其作为移动储能单元，参与电网的能源管理。大部分电动汽车的停车时间远大于用车时间，因此，可以将电动汽车动力电池所储存的电能加以合理的利用。在v2g技术的实现过程中，双向dc-dc变换器是连接电动汽车和电网的核心组件，能够对电能质量的输入与输出进行合理的控制，进而合理地优化电网运行。当电动汽车充电时，智能充电器启动充电模式，电动汽车动力电池充电是直流充电，此时双向dc-dc变换器将处于工作模式，将直流储能单元的电压与双向变流器ac-dc输出的电压相匹配。当电动汽车停放时，可进行放电操作，智能充电器启动放电模式，电动汽车动力电池放电过程与充电过程正好相反。>

3、根据电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种V2G双向DC-DC变换电路，其特征在于，所述电路包括：输入直流端口开关模块、开关电容模块及输出直流端口模块；

2.根据权利要求1所述的V2G双向DC-DC变换电路，其特征在于，所述输入直流端口开关模块包括功率开关管S1、S2，功率开关管S1的源极连接功率开关管S2的漏极；所述开关电容模块包括：滤波电感L4、功率开关管S7、功率开关管S8、功率开关管S9、功率开关管S10、功率开关管S11、电容C1、电容C4及电容C5；所述输出直流端口模块包括滤波电感L7、电容C8；

3.根据权利要求2所述的V2G双向DC-DC变换电路，其特征在于，电网对电动汽车充电，电...

【技术特征摘要】

1.一种v2g双向dc-dc变换电路，其特征在于，所述电路包括：输入直流端口开关模块、开关电容模块及输出直流端口模块；

2.根据权利要求1所述的v2g双向dc-dc变换电路，其特征在于，所述输入直流端口开关模块包括功率开关管s1、s2，功率开关管s1的源极连接功率开关管s2的漏极；所述开关电容模块包括：滤波电感l4、功率开关管s7、功率开关管s8、功率开关管s9、功率开关管s10、功率开关管s11、电容c1、电容c4及电容c5；所述输出直流端口模块包括滤波电感l7、电容c8；

3.根据权利要求2所述的v2g双向dc-dc变换电路，其特征在于，电网对电动汽车充电，电能从交流侧转移到直流侧，功率开关管s10导通，功率开关管s8、功率开关管s9、功率开关管s11关断，功率开关管s8、功率开关管s9的反并联二极管工作；

4.根据权利要求2所述的v2g双向dc-dc变换电路，其特征在于，电网对电动汽车充电，电能从交流侧转移到直流侧，功率开关管s10导通，功率开关管s8、功率开关管s9导通；当功率开关管s1关断，功率开关管s11关断，功率开关管s2导通时，交替导通与关断功率开关管s7，输入直流端口电压、电容c1、电容c4、电容c5形成第一级buck降压，电容c4的电压与输入直流端口电压uab的关系满足：功率开关管s10、滤波电感l4、电容c8形成第二级buck降压，所述电路工作于降压充电模式。

5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：付青，刘浩明，赵锦涛，陈俊聿，
申请(专利权)人：中山大学，
类型：发明
国别省市：