一种可提高强度的箱体外遮片制造技术

本技术提供一种可提高强度的箱体外遮片，包括前箱壳，所述前箱壳的一侧转动安装有后箱壳，所述前箱壳与后箱壳的外壁连接处缝合有前遮片，所述前遮片的形状为两边厚，中间薄的截面形式，所述前遮片两侧均缝合有外车缝线，所述前遮片的一侧贯穿有针孔，所述前箱壳与后箱壳的内壁连接处缝合有内遮片。本技术提供的可提高强度的箱体外遮片成品行李箱在打开、合并的过程中会以前遮片、拉链的局部长度以及内遮片作为一个整体的旋转中轴，前遮片本身为一体成型工艺，优选挤出成型及注塑成型，前遮片提高产品质量和寿命的同时兼顾了良好的产品使用体验，前遮片在生产制程中降低了产品不良率，不额外增加物料和工序成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及箱体外遮片，尤其涉及一种可提高强度的箱体外遮片。

技术介绍

1、拉链式行李箱分为隐藏式缝线以及外露式缝线两种，隐藏式缝线的外遮片中间部分外露，两侧车缝的部分受到外部皮条遮盖而并不外露，外车线行李箱的外遮片通常全部外露。

2、现有的在外车线式行李箱的原有结构中，外遮片通过外车缝线与箱体车缝固定，并外露于箱体侧面，易收到撞击、日常老化；在使用过程中，也易受到翻转、扭曲而局部被撕扯破裂；故薄的外遮片极其容易沿着边缘开裂，从而使得整个行李箱无法使用，如果采用较厚的外遮片，会有效增强局部强度，起到耐老化、抗撕裂的作用，但由于较厚的外遮片在箱体使用翻转过程中无法使得行李箱完全展开平放，影响使用体验。

3、因此，有必要提供一种可提高强度的箱体外遮片解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本技术提供一种可提高强度的箱体外遮片，解决了现有的在外车线式行李箱的原有结构中，外遮片通过外车缝线与箱体车缝固定，并外露于箱体侧面，易收到撞击、日常老化；在使用过程中，也易受到翻转、扭曲而局部被撕扯破裂；故薄本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可提高强度的箱体外遮片，包括前遮片(12)，前箱壳(1)的一侧转动安装有后箱壳(2)，前遮片(12)缝合于前箱壳(1)与后箱壳(2)的外壁连接处，其特征在于：所述前遮片(12)的形状为两边厚，中间薄的截面形式，所述前遮片(12)两侧均缝合有外车缝线(11)，所述前遮片(12)的一侧贯穿有针孔(15)，所述前箱壳(1)与后箱壳(2)的内壁连接处缝合有内遮片(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可提高强度的箱体外遮片，其特征在于，所述前箱壳(1)与后箱壳(2)的内部缝合有内衬(14)，所述前箱壳(1)的内部滑动安装有伸缩拉杆(3)。

3.根据权利要求2所述的...

【技术特征摘要】

1.一种可提高强度的箱体外遮片，包括前遮片(12)，前箱壳(1)的一侧转动安装有后箱壳(2)，前遮片(12)缝合于前箱壳(1)与后箱壳(2)的外壁连接处，其特征在于：所述前遮片(12)的形状为两边厚，中间薄的截面形式，所述前遮片(12)两侧均缝合有外车缝线(11)，所述前遮片(12)的一侧贯穿有针孔(15)，所述前箱壳(1)与后箱壳(2)的内壁连接处缝合有内遮片(13)。

2.根据权利要求1所述的一种可提高强度的箱体外遮片，其特征在于，所述前箱壳(1)与后箱壳(2)的内部缝合有内衬(14)，所述前箱壳(1)的内部滑动安装有伸缩拉杆(3)。

3.根据权利要求2所述的一种可提高强度的箱体外遮片，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永亮，董涵，丁先锋，范劲松，
申请(专利权)人：上海润米科技有限公司，
类型：新型
国别省市：