【技术实现步骤摘要】
本申请涉及风扇叶，尤其是涉及一种降低抖动的新型风扇叶。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展,人们对于汽车功能的要求越来越高,冷却风扇作为汽车热管理系统中的一个重要部件，要求具有较高的风量和效率，同时又要求有较低的噪声，目前的冷却风扇扇叶采用高转速的扇叶布局，噪声较高，影响整车的舒适性；
2、针对上述中的相关技术，专利技术人认为，在现有技术中，风扇叶的设计通常采用固定安装的方式，这种设计虽然简单，但在长时间使用后，由于风扇叶的磨损、松动或不平衡，容易导致风扇运转时产生抖动，不仅影响风扇的使用寿命，还会增加噪音，降低用户体验，此外，传统的风扇叶安装拆卸过程繁琐，需要专门的工具和专业人员，不利于用户的日常使用和维护。因此，有必要对现有技术进行改进；
3、本
技术介绍
所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请
技术介绍
的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。
技术实现思路
1、为了解决在现有技术中，风扇叶的设计通常采用固定安装的方式，这种设计虽然简单，但在长时间...
【技术保护点】
1.一种降低抖动的新型风扇叶，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设置有矩形腔(4)，所述矩形腔(4)的左右内壁间滑动连接有矩形板(5)，所述矩形板(5)的前侧安装有控制开关(6)，所述矩形板(5)内开设有安装腔(9)，所述安装腔(9)内安装有风扇本体(10)，所述风扇本体(10)与控制开关(6)信号连接，所述风扇本体(10)由多个叶片组成，所述壳体(1)内设置有用于风扇本体(10)的安装机构；
2.根据权利要求1所述的一种降低抖动的新型风扇叶，其特征在于：两个所述拉杆(2)的相对面均延伸至对应的限位口内，且均与对应的限位口的内壁转动连接，两个拉杆...
【技术特征摘要】
1.一种降低抖动的新型风扇叶，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内设置有矩形腔(4)，所述矩形腔(4)的左右内壁间滑动连接有矩形板(5)，所述矩形板(5)的前侧安装有控制开关(6)，所述矩形板(5)内开设有安装腔(9)，所述安装腔(9)内安装有风扇本体(10)，所述风扇本体(10)与控制开关(6)信号连接，所述风扇本体(10)由多个叶片组成，所述壳体(1)内设置有用于风扇本体(10)的安装机构；
2.根据权利要求1所述的一种降低抖动的新型风扇叶，其特征在于：两个所述拉杆(2)的相对面均延伸至对应的限位口内，且均与对应的限位口的内壁转动连接，两个拉杆(2)上均设置有螺纹层(15)，所述壳体(1)内均设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛敬平，陈余春，
申请(专利权)人：合肥动益汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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