【技术实现步骤摘要】
本技术涉及金属板材加工生产领域，尤其涉及一种滑移装载机驾驶室用异型管。
技术介绍
1、现有技术中，驾驶室的框架由各种规格的常规的圆形管材或者方形管材焊接而成。
2、上述现有技术存在以下缺陷：现有的常规管材的材料利用系数较低，只能通过增大截面尺寸的方法增加抗弯、抗扭等机械性能，截面尺寸的增大同时会使得驾驶室框架增大，且占用的空间也会越多。
技术实现思路
1、针对上述的缺陷，本技术提供了一种滑移装载机驾驶室用异型管，从而解决现有技术中只能通过增大截面尺寸的方法增加抗弯、抗扭等机械性能、框架大和占用空间多的问题。
2、本技术是使用以下技术方案实现的：一种滑移装载机驾驶室用异型管，包括本体，所述本体包括第一连接部，所述第一连接部顺时针弯折三次并延展形成第二连接部，所述第二连接部逆时针弯折86°并延展形成第三连接部，所述第三连接部顺时针弯折三次并延伸形成第四连接部，所述第四连接部与第一连接部相连。
3、更进一步的，所述第四连接部与第一连接部的连接处设有焊缝。>
4、更进一步本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种滑移装载机驾驶室用异型管，其特征在于，包括本体，所述本体包括第一连接部（1），所述第一连接部（1）顺时针弯折三次并延展形成第二连接部（3），所述第二连接部（3）逆时针弯折86°并延展形成第三连接部（4），所述第三连接部（4）顺时针弯折三次并延伸形成第四连接部（11），所述第四连接部（11）与第一连接部（1）相连。
2.根据权利要求1所述的滑移装载机驾驶室用异型管，其特征在于，所述第四连接部（11）与第一连接部（1）的连接处设有焊缝（12）。
3.根据权利要求1所述的滑移装载机驾驶室用异型管，其特征在于，所述第一连接部（1）与第二连接部（...
【技术特征摘要】
1.一种滑移装载机驾驶室用异型管，其特征在于，包括本体，所述本体包括第一连接部（1），所述第一连接部（1）顺时针弯折三次并延展形成第二连接部（3），所述第二连接部（3）逆时针弯折86°并延展形成第三连接部（4），所述第三连接部（4）顺时针弯折三次并延伸形成第四连接部（11），所述第四连接部（11）与第一连接部（1）相连。
2.根据权利要求1所述的滑移装载机驾驶室用异型管，其特征在于，所述第四连接部（11）与第一连接部（1）的连接处设有焊缝（12）。
3.根据权利要求1所述的滑移装载机驾驶室用异型管，其特征在于，所述第一连接部（1）与第二连接部（3）之间依次设有第三圆弧（6）、第一圆弧（2）、第四圆弧（7），所述第三圆弧（6）的圆心角为35°，半径为8mm；所述第一圆弧（2）的圆心角为46°，半径为52...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洁，刘元庆，
申请(专利权)人：山东宏力异型钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。