【技术实现步骤摘要】
本申请涉及安全控制领域，尤其涉及一种轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法、系统、设备及介质。
技术介绍
1、随着城市化进程的加速和公共交通需求的不断增长，地铁系统已成为现代城市交通网络中的重要组成部分。作为连接城市各区域的高效运输工具，地铁不仅极大地缓解了城市交通拥堵问题，也为市民提供了便捷、准时的出行方式。在此背景下，屏蔽门系统作为地铁站台安全防护的关键设施，不仅对保障乘客安全至关重要，而且也是确保地铁列车顺畅运行的基础。
2、然而，现有的屏蔽门系统主要侧重于滑动门间的障碍物检测，以防止乘客或物品被夹在门缝中，这对于提高乘客安全起到了重要作用。但与此同时，对于滑轨磨损或变形等潜在故障缺乏有效的监测机制。这类故障的发生不仅会影响屏蔽门系统的正常运作，还可能引发列车延误，甚至导致严重的安全事故。因此，加强对轨道屏蔽门滑轨的故障诊断与检测变得尤为重要，以确保屏蔽门系统的稳定运行和乘客的安全。
技术实现思路
1、本专利技术实施例的目的在于提供一种轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法、系统、设备及介质，以解决上述技术问题。
2、本专利技术提供了一种轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，所述轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法包括获取轨道屏蔽门的振动传感信号；根据所述振动传感信号生成多组本征模态分量，并分别确定各组本征模态分量的峭度指标和脉冲指标；在各组本征模态分量中根据所述峭度指标、脉冲指标和预设诊断数组筛选条件确定目标本征模态分量；根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量对所述轨道屏蔽门进行诊断分
3、于本专利技术的一实施例中，在各组本征模态分量中根据所述峭度指标、脉冲指标和预设诊断数组筛选条件确定目标本征模态分量包括：将各组所述本征模态分量中所述脉冲指标小于预设脉冲指标阈值的本征模态分量确定为第一筛选本征模态分量；在所述第一筛选本征模态分量中将所述峭度指标最大的一组本征模态分量确定为目标本征模态分量。
4、于本专利技术的一实施例中，根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量对所述轨道屏蔽门进行诊断分析，得到所述轨道屏蔽门的故障诊断结果包括：根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量进行关联程度计算，得到相关系数，并计算所述目标本征模态分量的标准差，得到目标标准差；若所述相关系数大于预设相关系数阈值，且所述目标标准差大于预设标准差阈值，则确定轨道屏蔽门故障，所述预设标准差阈值由所述预设基准本征模态分量的标准差进行确定；若所述相关系数小于或等于预设相关系数阈值，且所述目标标准差小于或等于预设标准差阈值，则确定轨道屏蔽门正常。
5、于本专利技术的一实施例中，根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量进行关联程度计算表征为：
6、
7、其中，r是相关系数，n是本征模态分量的信号长度，x是预设基准本征模态分量，y是目标本征模态分量。
8、于本专利技术的一实施例中，确定轨道屏蔽门故障之后，所述轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法还包括：获取所述轨道屏蔽门的单次运行时长；根据所述目标本征模态分量进行时域特征提取，得到滑轨运行异常时段信息；根据所述滑轨运行异常时段信息和所述单次运行时长确定所述滑轨异常运行的异常区域分布信息，并将所述异常区域分布信息发送至终端进行展示。
9、于本专利技术的一实施例中，根据所述振动传感信号生成多组本征模态分量包括：对所述振动传感信号进行初次经验模式分解，得到对比本征模态分量；再次对所述振动传感信号进行经验模式分解，得到当前本征模态分量，并实时计算所述当前本征模态分量和所述对比本征模态分量的归一化差异度量指标，所述归一化差异度量指标表征为：
10、
11、其中，di是归一化差异度量指标，n是本征模态分量的信号长度，x1是对比本征模态分量，x2是当前本征模态分量；当所述归一化差异度量指标小于预设分解指标阈值，则将所述对比本征模态分量进行存储，终止本次分解，并将当前本征模态分量更新为新的对比本征模态分量；重复对所述振动传感信号进行经验模式分解，直到存储的本征模态分量达到预设数目，终止经验模式分解，并输出存储的多组本征模态分量。
12、于本专利技术的一实施例中，分别确定各组本征模态分量的峭度指标和脉冲指标中，所述峭度指标的确定表征为：
13、
14、其中，β是峭度指标，n是本征模态分量的信号长度，x是本征模态分量；所述脉冲指标的确定表征为：
15、
16、其中，xmax表示信号中的最大值，n是本征模态分量的信号长度，x是本征模态分量。
17、本专利技术实施例还提供了一种轨道屏蔽门滑轨故障诊断系统，所述轨道屏蔽门滑轨故障诊断系统包括：传感数据获取模块，用于获取轨道屏蔽门的振动传感信号；目标诊断参数确定模块，用于根据所述振动传感信号生成多组本征模态分量，并分别确定各组本征模态分量的峭度指标和脉冲指标；在各组本征模态分量中根据所述峭度指标、脉冲指标和预设诊断数组筛选条件确定目标本征模态分量；运行故障诊断模块，用于根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量对所述轨道屏蔽门进行诊断分析，得到所述轨道屏蔽门的故障诊断结果。
18、本专利技术实施例还提供了一种电子设备，包括：一个或多个处理器；存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行时，使得所述电子设备实现如上述实施例中任一项所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法。
19、本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行如上述实施例中任一项所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法。
20、本专利技术提供的一种轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法、系统、设备及介质，通过获取轨道屏蔽门的振动传感信号，根据振动传感信号生成多组本征模态分量，并分别确定各组本征模态分量的峭度指标和脉冲指标，在各组本征模态分量中根据峭度指标、脉冲指标和预设诊断数组筛选条件确定目标本征模态分量，根据目标本征模态分量和预设基准本征模态分量对轨道屏蔽门进行诊断分析，得到轨道屏蔽门的故障诊断结果；本方法通过提取最优的本征模态分量作为分析对象，结合统计指标和时域特征分析，能够有效检测屏蔽门滑轨的运行状态，当屏蔽门滑轨发生早期故障时，便可对故障进行检测，有效避免了屏蔽门因故障造成的经济损失和人员伤亡等事故。
21、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，所述轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法包括：
2.根据权利要求1所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，在各组本征模态分量中根据所述峭度指标、脉冲指标和预设诊断数组筛选条件确定目标本征模态分量包括：
3.根据所述权利要求1所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量对所述轨道屏蔽门进行诊断分析，得到所述轨道屏蔽门的故障诊断结果包括：
4.根据权利要求3所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量进行关联程度计算表征为：
5.根据权利要求3所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，确定轨道屏蔽门故障之后，所述轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法还包括：
6.根据权利要求1-5任一项所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，根据所述振动传感信号生成多组本征模态分量包括：
7.根据权利要求1-5任一项所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，分别确定各组本征模态分量的峭度指
8.一种轨道屏蔽门滑轨故障诊断系统，其特征在于，所述轨道屏蔽门滑轨故障诊断系统包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机可读指令，当所述计算机可读指令被计算机的处理器执行时，使计算机执行如权利要求1至7中任一项所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，所述轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法包括：
2.根据权利要求1所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，在各组本征模态分量中根据所述峭度指标、脉冲指标和预设诊断数组筛选条件确定目标本征模态分量包括：
3.根据所述权利要求1所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量对所述轨道屏蔽门进行诊断分析，得到所述轨道屏蔽门的故障诊断结果包括：
4.根据权利要求3所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，根据所述目标本征模态分量和预设基准本征模态分量进行关联程度计算表征为：
5.根据权利要求3所述的轨道屏蔽门滑轨故障诊断方法，其特征在于，确定轨道屏蔽...
【专利技术属性】
技术研发人员：隆勇，练俊君，唐藜，
申请(专利权)人：重庆川仪自动化股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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