【技术实现步骤摘要】
本公开涉及用于提高运输效率的系统和方法。
技术介绍
1、在能源短缺和能源价格波动的背景下，具有较大电池的较大电动车辆可能成为电网套利的有价值来源，而较小车辆和形状因数(或共享乘车车辆)对于释放较大车辆的电池容量并减少运输中消耗的能源变得更有价值。
2、在能源短缺和能源价格波动的这些背景下，政府可能会选择补贴电力成本，设置价格控制以缓解价格变化，或者要求个人注意能源使用；然而，对节省能源的需求并没有减少。因此，电网套利和节能运输比可能暗示的补贴或受控价格对社会更有价值。仅考虑补贴价格的结果可能包括电力的低效消耗和短缺，包括稀缺资源(包括用于为电动车辆充电)的有限可用性。连接的电动车辆在快速调整来自运输和能源存储容量的能源消耗方面具有潜在的重要作用。
技术实现思路
1、在各种实例中，识别高效车辆并且优先考虑对此类车辆的充电。本文公开的系统和方法可以被提供以通过以下方式在诸如短缺等背景下最大化运输效率：(1)优先考虑低效车辆的电网套利，以及(2)优先考虑车辆正常运行时间和较高效率车辆的运输使用的可用性。可以记录和奖励客户参与和影响数据，诸如实现用于电网套利的低效车辆的无补贴价格，以及对高效车辆的电动车辆(ev)充电的优先使用。例如，在即插即充逻辑中插入临时的额外认证以绕过ev充电约束。
2、在示例实施例中，如果达到高成本阈值，则所述系统向一个或多个车辆控制器和连接的车辆数据存储装置发送命令以在可用车辆中识别车辆和形状因数的“高效”排名。如果车辆被指定为在高效选项中
3、在各种实施例中，系统跟踪并报告客户运输的效率和针对双向电力传递而增加的所得电池容量，以实现货币利益(例如，实际电价和环境影响积分的电网套利，而不是面向客户的补贴价格背景)以及非金钱利益(例如，如果存在约束，则电动车辆充电的优先级)。所述系统可以利用车载消息信道和计算来记录计算、跟踪和递送ota更新，这可以进一步提高特定于驾驶员或预期路线的驾驶循环的效率。
4、所述系统可以在各种车辆和服务之间集成以跟踪完整行程效率，其中使用多于一个车辆(诸如乘坐火车前往更靠近目的地的中转站处的共乘车辆并且取代仅车辆行程、汽车拼车、使用低速度的电动车辆或微移动等)。所述系统还可以使具有双向能力的公共充电站成为低效车辆的插座，其中这些车辆的充电时间表可以被改变以获得电网套利利益。该系统可应用于非电动车辆，诸如压缩天然气(cng)车辆和天然气供应或液化石油气(lpg)车辆，当其短缺时，具有丙烷供应或其他燃料源，诸如氢(例如，作为建筑物中天然气的替代)。此外，燃料之间可能存在可互换性，诸如在电力供应短缺(且成本高)的情况下使用氢车辆，或者在氢供应短缺的情况下使用电池车辆。该系统可以与氢能源存储系统(ess)(诸如固定燃料电池单元和氢ess)交互。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种系统，其包括：
2.如权利要求1所述的系统，其中：
3.如权利要求2所述的系统，其中所述能源效率策略经由空中下载(OTA)更新递送到所述车辆。
4.如权利要求1所述的系统，其中：
5.如权利要求4所述的系统，其中所述一个或多个电网套利利益包括：
6.如权利要求1所述的系统，其中所述可执行指令包括另外的指令，所述另外的指令由于由所述一个或多个处理器执行还致使所述系统：
7.如权利要求1所述的系统，其中基于高效模式下所述车辆的实际效率或所述车辆的估计效率而确定所述分类。
8.一种方法，其包括：
9.如权利要求8所述的方法，其还包括：
10.如权利要求9所述的方法，其中所述能源效率策略经由空中下载(OTA)更新递送到所述车辆。
11.如权利要求8所述的方法，其中：
12.如权利要求11所述的方法，其中所述一个或多个电网套利利益包括：
13.如权利要求8所述的方法，其还包括：
14.如权利要求8所述的方法，其中基于高效模式下所
15.一种存储可执行指令的非暂时性计算机可读存储介质，所述可执行指令由于由计算机系统的一或多个处理器执行致使所述计算机系统至少：
...【技术特征摘要】
1.一种系统，其包括：
2.如权利要求1所述的系统，其中：
3.如权利要求2所述的系统，其中所述能源效率策略经由空中下载(ota)更新递送到所述车辆。
4.如权利要求1所述的系统，其中：
5.如权利要求4所述的系统，其中所述一个或多个电网套利利益包括：
6.如权利要求1所述的系统，其中所述可执行指令包括另外的指令，所述另外的指令由于由所述一个或多个处理器执行还致使所述系统：
7.如权利要求1所述的系统，其中基于高效模式下所述车辆的实际效率或所述车辆的估计效率而确定所述分类。
8.一种方法，其包括：
...【专利技术属性】
技术研发人员：多米尼克·梅鲁，吴凯，张陈，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。