一种防夹手的乘用车自动开门装置制造方法及图纸

本技术公开了一种防夹手的乘用车自动开门装置，涉及乘用车自动开门装置技术领域，包括电动门主体和防夹调整组件，所述电动门主体的外壁固定连接有移动滑轨，用于进行防夹调整的所述防夹调整组件设置于电动门主体的内部，所述缓冲垫的内部设置有移动条，所述支撑柱的外壁滑动连接有固定块，所述支撑柱的端部连接有第一接线片。该防夹手的乘用车自动开门装置，缓冲垫的材质为海绵，能够起到缓冲作用，缓冲垫产生形变后，内部的移动条受到压力移动，带动支撑柱在固定块内部滑动，第一复位弹簧拉伸，支撑柱带动第一接线片远离第二接线片，以此实现电源的断连，可以在夹住人体时自动断开电路，机械防夹，提高安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及乘用车自动开门装置，具体为一种防夹手的乘用车自动开门装置。

技术介绍

1、汽车自动门又称为汽车侧门电动开启系统，是通过安装在汽车车门上的开门执行器、电吸门锁、雷达、ecu等零件组合，对汽车车门进行电动或遥控开启，不需要手动推拉，即可完成开关门操作，是汽车配置功能之一。

2、现有的乘用车自动开门装置在给我们带来便利的同时，也带来了一些安全隐患，在关车门时，无意中将身体部位置于车门运动的轨迹中，人的身体部位，特别是手部，容易受到创伤。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种防夹手的乘用车自动开门装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种防夹手的乘用车自动开门装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防夹手的乘用车自动开门装置，包括电动门主体和防夹调整组件，所述电动门主体的外壁固定连接有移动滑轨，用于进行防夹调整的所述防夹调整组件设置于电动门主体的内部，且防夹调整组件包括缓冲垫、移动条、支撑柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防夹手的乘用车自动开门装置，包括电动门主体(1)和防夹调整组件(3)，其特征在于：所述电动门主体(1)的外壁固定连接有移动滑轨(2)，用于进行防夹调整的所述防夹调整组件(3)设置于电动门主体(1)的内部，且防夹调整组件(3)包括缓冲垫(301)、移动条(302)、支撑柱(303)、固定块(304)和第一复位弹簧(305)，所述缓冲垫(301)的内部设置有移动条(302)，且移动条(302)的外壁固定连接有支撑柱(303)，所述支撑柱(303)的外壁滑动连接有固定块(304)，且固定块(304)的外壁连接有第一复位弹簧(305)，所述支撑柱(303)的端部连接有第一接线片(4)，且...

【技术特征摘要】

1.一种防夹手的乘用车自动开门装置，包括电动门主体(1)和防夹调整组件(3)，其特征在于：所述电动门主体(1)的外壁固定连接有移动滑轨(2)，用于进行防夹调整的所述防夹调整组件(3)设置于电动门主体(1)的内部，且防夹调整组件(3)包括缓冲垫(301)、移动条(302)、支撑柱(303)、固定块(304)和第一复位弹簧(305)，所述缓冲垫(301)的内部设置有移动条(302)，且移动条(302)的外壁固定连接有支撑柱(303)，所述支撑柱(303)的外壁滑动连接有固定块(304)，且固定块(304)的外壁连接有第一复位弹簧(305)，所述支撑柱(303)的端部连接有第一接线片(4)，且第一复位弹簧(305)的端部设置有第一接线片(4)。

2.根据权利要求1所述的一种防夹手的乘用车自动开门装置，其特征在于：所述第一接线片(4)的端部电性连接有第二接线片(5)，且第二接线片(5)设置于电动门主体(1)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种防夹手的乘用车自动开门装置，其特征在于：所述电动门主体(1)的外壁设置有电动门框支架(6)，且电动门主体(1)的侧壁设置有红外感应器(7)。

4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴怡文，张坚，朱小雄，石兴康，
申请(专利权)人：宁波上普汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：