一种船用人孔密封防护装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶人孔密封技术领域，公开了一种船用人孔密封防护装置，人孔盖板基座安装于人孔上方，基座底部有盖板支架。基座上设有外壳，内装驱动机构。机构包括下板、立板、上板、液压马达、带轮一、带轮二、螺杆、螺母座、联座、夹套、升降套管、固定管座、滑套和压杆。液压马达驱动带轮一，通过皮带带动带轮二旋转，带轮二带动螺杆旋转，螺母座沿螺杆移动，联座和夹套随之移动，升降套管在固定管座内滑动，压杆升降以控制人孔盖板。驱动机构通过液压马达和皮带传动系统，实现了对螺杆的精确控制，进而带动升降套管及压杆进行垂直方向的升降运动。不仅简化了传统手动操作的繁琐流程，还显著提高了密封的效率和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶人孔密封，具体为一种船用人孔密封防护装置。

技术介绍

1、在现有的船舶设计与制造中，人孔作为船体结构中不可或缺的一部分，不仅承载着检修、维护的便利性功能，更直接关系到船舶的整体密封性与安全性。

2、然而，传统的船用人孔密封方法主要依赖手动操作，这不仅耗时耗力，而且密封的可靠性较低。此外，这些方法还存在密封效果不稳定、结构复杂、维护困难以及易损性高等问题，这些因素均可能对船舶的长期安全航行构成潜在风险。

3、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员有必要研发一种船用人孔密封防护装置。

技术实现思路

1、本专利技术目的是提供一种船用人孔密封防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的普遍存在的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船用人孔密封防护装置，包括安装在人孔上方的人孔盖板基座，所述人孔盖板基座底部安装有盖板支架，所述人孔盖板基座上设置有外壳，所述外壳内安装有驱动机构，所述驱动机构包括下板，所述下板顶面边缘处设置有立板，所述立板顶部安装有上本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用人孔密封防护装置，其特征在于，包括安装在人孔上方的人孔盖板基座(11)，所述人孔盖板基座(11)底部安装有盖板支架(12)，所述人孔盖板基座(11)上设置有外壳(2)，所述外壳(2)内安装有驱动机构，所述驱动机构包括下板(21)，所述下板(21)顶面边缘处设置有立板(22)，所述立板(22)顶部安装有上板(23)，所述上板(23)底面安装有液压马达(24)，所述液压马达(24)输出端连接有带轮一(25)，所述带轮一(25)位于上板(23)顶面，所述带轮一(25)相邻一侧设置有带轮二(26)，所述带轮二(26)底部安装有旋转座(27)，并与旋转座(27)转动连接，所述带轮一(2...

【技术特征摘要】

1.一种船用人孔密封防护装置，其特征在于，包括安装在人孔上方的人孔盖板基座(11)，所述人孔盖板基座(11)底部安装有盖板支架(12)，所述人孔盖板基座(11)上设置有外壳(2)，所述外壳(2)内安装有驱动机构，所述驱动机构包括下板(21)，所述下板(21)顶面边缘处设置有立板(22)，所述立板(22)顶部安装有上板(23)，所述上板(23)底面安装有液压马达(24)，所述液压马达(24)输出端连接有带轮一(25)，所述带轮一(25)位于上板(23)顶面，所述带轮一(25)相邻一侧设置有带轮二(26)，所述带轮二(26)底部安装有旋转座(27)，并与旋转座(27)转动连接，所述带轮一(25)与带轮二(26)之间通过皮带(28)传动连接，所述带轮二(26)轴孔内安装有螺杆(29)，所述螺杆(29)尾端连接有轴承座(30)，所述螺杆(29)外螺纹连接有螺母座(31)，所述螺母座(31)外安装有联座(4)，所述联座(4)上安装有夹套(41)，所述夹套(41)内穿设有升降套管(42)，所述升降套管(42)外设置有固定管座(43)，所述固定管座(43)与升降套管(42)滑动连接，并固定安装在下板(21)上，所述升降套管(42)底端安装有滑套(44)，所述滑套(44)底端安装有压杆(45)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕晓，李昊男，李怀周，
申请(专利权)人：山东海鼎船舶制造有限公司，
类型：发明
国别省市：