一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置及检测方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及制动盘检测技术领域，其公开了一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置及检测方法，装置包括：底座，底座顶端上间隔固定有两个支撑架，轮轴的两端分别支撑在两个支撑架上；龙门架，龙门架固定在底座顶端上；纵向移动机构，纵向移动机构固定在龙门架上；激光位移传感器，激光位移传感器为两个，其分别间隔固定在纵向移动机构的移动端上，轮轴上的制动盘位于两个激光位移传感器之间。本发明专利技术通过纵向移动机构带动两个激光位移传感器沿制动盘的工作盘面纵向下移，进而可测出制动盘工作盘面高度变化，最终测得制动盘工作盘面的磨耗。因此，该装置可完成非接触式高铁轮装制动盘磨耗自动检测，节省了大量的人力劳动与时间，提高了检测精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动盘检测，更具体的说是涉及一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置及检测方法。

技术介绍

1、高铁在运行过程，制动闸片与制动盘之间的摩擦接触是实现高铁高速制动、精准停车与稳定调速的有效手段，随着高铁运行速度的不断提高，制动盘的磨损问题日益突出，严重影响铁路运输的安全性。高原铁路具有桥隧比高、长大坡道多、高寒高海拔、自然地理环境极其复杂等特点，高铁长时间在上述复杂环境中运行时常处于牵引或制动状态，其制动盘的磨损较在平原地区更为严重。目前对于高铁轮装制动盘的磨耗检测，主要采用人工测量的方式，存在劳动效率低和人为误差的情况，已经难以适应现代高铁安全运行的需要。

2、因此，如何提供一种可实现自动、精准检测，以及提高检测效率的高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置及检测方法是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本专利技术提供了一种可实现自动、精准检测，以及提高检测效率的高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置及检测方法。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：

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【技术保护点】

1.一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，两个所述支撑架(2)均包括：

3.根据权利要求2所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，所述支撑座(21)包括：

4.根据权利要求3所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，所述上支撑座(212)包括：

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，所述纵向移动机构(4)包括：

6.根据权利要求5所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，...

【技术特征摘要】

1.一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，两个所述支撑架(2)均包括：

3.根据权利要求2所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，所述支撑座(21)包括：

4.根据权利要求3所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，所述上支撑座(212)包括：

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，所述纵向移动机构(4)包括：

6.根据权利要求5所述的一种高铁轮装制动盘磨耗自动检测装置，其特征在于，所述滚珠丝杠机构(43)包括：

7.根据权利要求5所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爽，高金刚，侯岱双，王伯奥，江晓东，
申请(专利权)人：长春工程学院，
类型：发明
国别省市：