一种民用飞机机载燃油附件测试系统及应用其的测试台技术方案

本技术公开了一种民用飞机机载燃油附件测试系统及应用其的测试台，包括氮气源，所述氮气源的出气口连接增压缸的一进气口，所述增压缸的出气口连接储油油箱的进气口，所述储油油箱的一出油口连接两个第一测试端口，所述储油油箱的另一出油口连接两个第二测试端口，所述氮气源的出气口与增压缸的一进气口连接的管路上设置有减压阀和单向阀，本技术中，由氮气源供压，经过增压缸，将储油油箱中的压力增压至测试压力，减少了燃油泵站的投资，避免了泵站电机工作时造成燃油燃烧起火的可能，有效提高了测试系统的安全性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃油附件测试，具体涉及一种民用飞机机载燃油附件测试系统。

技术介绍

1、飞机燃油系统的功用是储存燃油，并保证在规定的任何状态(如各种飞行高度、飞行姿态)下，均能按发动机所要求压力和流量向发动机持续不间断地供油，此外，燃油系统还可以完成冷却机上其它系统、平衡飞机、保持飞机重心于规定的范围内等附加功能。基于燃油系统对飞机的重要程度，需要燃油系统工作可靠、寿命长、防火安全、结构简单、维护修理方便、控制精确等。

2、现代民用飞机燃油附件测试系统大多为引进国外燃油附件制造厂家设备，测试功能单一(一套测试系统只能测试该厂家一个件号或一个类别部件)，重复投资浪费较大；测试系统需配置燃油泵站才能工作，除投入价格较高外，由于燃油燃点极低，而泵站需要电动泵驱动增压，测试系统安全性不高；此外，对于流量测试国外进口设备多采用流量计读数，读数误差大且无法实现流量积算，测试操作极为不便。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种民用飞机机载燃油附件测试系统，包括氮气源，所述氮气源的出气口连接增压缸的一进气口，所述增压缸的出气口连接储油油箱的进气口，所述储油油箱的一出油口连接两个第一测试端口，所述储油油箱的另一出油口连接两个第二测试端口。

2、优选的：所述氮气源的出气口与增压缸的一进气口连接的管路上设置有减压阀和单向阀。

3、优选的：所述增压缸的出气口与储油油箱的进气口连接的管路上设置有放气阀。

4、优选的：所述储油油箱的一出油口与两个第一测试端口连接的管路上设置有流量计。

5、优选的：所述储油油箱的另一出油口与两个第二测试端口连接的管路上设置有第一压力表和第二压力表。

6、优选的：所述第一压力表连接的管路上设置有第二隔离阀。

7、优选的：所述第二压力表连接的管路上设置有第三隔离阀。

8、优选的：所述第一测试端口连接的管路上均设置有第一隔离阀。

9、优选的：所述第二测试端口连接的管路上设置有第四隔离阀。

10、一种测试台，包括测试台本体，将上述测试系统安装于测试台本体上，通过测试台本体对燃油附件进行检测。

11、本技术的技术效果和优点：

12、本技术中，由氮气源供压，经过增压缸，将储油油箱中的压力增压至测试压力，减少了燃油泵站的投资，避免了泵站电机工作时造成燃油燃烧起火的可能，有效提高了测试系统的安全性和可靠性。

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【技术保护点】

1.一种民用飞机机载燃油附件测试系统，其特征在于，包括氮气源(1)，所述氮气源(1)的出气口连接增压缸(2)的一进气口，所述增压缸(2)的出气口连接储油油箱(3)的进气口，所述储油油箱(3)的一出油口连接两个第一测试端口(4)，所述储油油箱(3)的另一出油口连接两个第二测试端口(5)。

2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述氮气源(1)的出气口与增压缸(2)的一进气口连接的管路上设置有减压阀(6)和单向阀(7)。

3.根据权利要求2所述的测试系统，其特征在于，所述增压缸(2)的出气口与储油油箱(3)的进气口连接的管路上设置有放气阀(8)。

4.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，所述储油油箱(3)的一出油口与两个第一测试端口(4)连接的管路上设置有流量计(10)。

5.根据权利要求4所述的测试系统，其特征在于，所述储油油箱(3)的另一出油口与两个第二测试端口(5)连接的管路上设置有第一压力表(13)和第二压力表(15)。

6.根据权利要求5所述的测试系统，其特征在于，所述第一测试端口(4)连接的管路上均设置有第一隔离阀(11)。

7.根据权利要求6所述的测试系统，其特征在于，所述第一压力表(13)连接的管路上设置有第二隔离阀(12)。

8.根据权利要求7所述的测试系统，其特征在于，所述第二压力表(15)连接的管路上设置有第三隔离阀(14)。

9.根据权利要求8所述的测试系统，其特征在于，所述第二测试端口(5)连接的管路上设置有第四隔离阀(16)。

10.一种测试台，其特征在于，包括测试台本体(17)，将权利要求1-9任一项所述的测试系统安装于测试台本体(17)上，通过测试台本体(17)对燃油附件进行检测。

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【技术特征摘要】

1.一种民用飞机机载燃油附件测试系统，其特征在于，包括氮气源(1)，所述氮气源(1)的出气口连接增压缸(2)的一进气口，所述增压缸(2)的出气口连接储油油箱(3)的进气口，所述储油油箱(3)的一出油口连接两个第一测试端口(4)，所述储油油箱(3)的另一出油口连接两个第二测试端口(5)。

2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述氮气源(1)的出气口与增压缸(2)的一进气口连接的管路上设置有减压阀(6)和单向阀(7)。

3.根据权利要求2所述的测试系统，其特征在于，所述增压缸(2)的出气口与储油油箱(3)的进气口连接的管路上设置有放气阀(8)。

4.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，所述储油油箱(3)的一出油口与两个第一测试端口(4)连接的管路上设置有流量计(10)。

5.根据权利要求4所述的测试系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：田野，刘平泉，王新凯，谢良聪，张正茂，
申请(专利权)人：上海飞野航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：