【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶侧舷防撞，具体是指一种船舶侧舷防撞装置。
技术介绍
1、随着船舶运输业的快速发展，船舶安全问题日益凸显。尤其是在航行过程中，船舶侧舷碰撞事故频繁发生，给船舶及船员带来极大的安全隐患。为了提高船舶的安全性，降低碰撞事故的发生，需要在船舶的侧舷安装防护装置。
2、公告号cn213502831u所述的一种船舶侧舷防撞装置，包括第一安装板和第二安装板；若干滚动轮，滚动轮转动设置于第一安装板；弹性连接件，弹性连接件垂直连接于第一安装板和第二安装板之间，通过弹性件的伸缩方向与滚动轮的滚动面垂直设置，同时对船舶侧舷在沿船舶行进方向和垂直船舶行进方向上进行缓冲，减小船舶侧舷在沿船舶行进方向与闸室墙壁或码头之间的摩擦力和沿垂直船舶行进方向与闸室墙壁或码头之间的挤压力，减少船舶侧舷的损坏；机械结构的弹性连接件进行缓冲结构简单、易于安装和操作，成本低，减少液压系统的配置，减轻船舶的整体负载，降低动力功耗。但现有技术仍旧存在缺陷：
3、现有技术所采用的防撞装置主要通过弹性连接件在船体的外部对侧舷进行撞击的缓冲，并且缓冲的方...
【技术保护点】
1.一种船舶侧舷防撞装置，包括主安装板（1），其特征在于：所述主安装板（1）一侧设置有副安装板（2），所述主安装板（1）靠近副安装板（2）一侧的上下均固定连接有主铰支座（3），所述副安装板（2）靠近主安装板（1）一侧的上下分别固定连接有副铰支座（4），所述主安装板（1）同副安装板（2）前侧上下均固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）两侧均固定连接有加强柱（6），所述加强柱（6）连接支撑柱（5）的另一端分别同主安装板（1）和副安装板（2）前侧固定连接，所述主铰支座（3）同副铰支座（4）之间均设置有挡板（7）同挡环（8），所述挡板（7）靠近挡环（8）的一端均固定连接有拉...
【技术特征摘要】
1.一种船舶侧舷防撞装置，包括主安装板（1），其特征在于：所述主安装板（1）一侧设置有副安装板（2），所述主安装板（1）靠近副安装板（2）一侧的上下均固定连接有主铰支座（3），所述副安装板（2）靠近主安装板（1）一侧的上下分别固定连接有副铰支座（4），所述主安装板（1）同副安装板（2）前侧上下均固定连接有支撑柱（5），所述支撑柱（5）两侧均固定连接有加强柱（6），所述加强柱（6）连接支撑柱（5）的另一端分别同主安装板（1）和副安装板（2）前侧固定连接，所述主铰支座（3）同副铰支座（4）之间均设置有挡板（7）同挡环（8），所述挡板（7）靠近挡环（8）的一端均固定连接有拉杆（9），所述挡板（7）同挡环（8）之间均设置有弹簧（10），所述弹簧（10）均套接于拉杆（9）外部，所述挡板（7）同挡环（8）之间设置有限位结构（11），一侧所述支撑柱（5）前端均铰接有主连杆（12），另一侧所述支撑柱（5）前端均铰接有副连杆（13），所述主连杆（12）同副连杆（13）连接支撑柱（5）的另一端相铰接，所述主连杆（12）同副连杆（13）之间设置有连接柱（14），所述连接柱（14）外部套接有若干均匀分布的内环（15），所述内环（15）外部均设置有外轮（16），所述内环（15）同外轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜海鹏，王大威，朱凌，许荠文，
申请(专利权)人：黄海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：
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