【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车传动领域，特别涉及一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥。
技术介绍
1、电动汽车具有低碳、环保的优势，发展新能源汽车是解决当前能源危机和城市空气污染的重要手段。当前电动汽车驱动系统普遍采用基于开放式差速器的集中式车桥驱动系统，该驱动形式具有技术成熟可靠、布置方式继承性好等优势。然而，开放式差速器“差速不差扭”的工作特性，即：驱动桥左右两侧半轴的转矩始终相同，但转速可以不同，虽然可以解决汽车转弯时车轮在运动学上的不协调，有效避免轮胎磨损。但是，开放式差速器总是将驱动转矩平均分配给左右两侧车轮，当车辆行驶在左右两侧路面附着系数不均的道路上时，容易出现路面附着系数低的一侧车轮打滑，而路面附着系数高的一侧车轮出现动力丢失，影响车辆的动力性、通过性和安全性。
2、为此，需要专利技术一种能够实现左右两侧车轮在转弯时具有差速功能，同时又能防止单侧车轮过度打滑的电驱动桥，从而提升电动汽车在恶劣路面的动力性、通过性、安全性。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种基于单向离...
【技术保护点】
1.一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥，其特征在于，所述驱动电机的动力输出轴与所述行星齿轮减速机构的太阳轮通过花键相连，所述行星齿轮减速机构的行星架与所述驱动桥壳体固定连接，所述行星齿轮减速机构的齿圈与所述中间轴的右端通过花键连接，所述中间轴的左端通过轴承支撑与所述驱动桥壳体。
3.如权利要求1所述的一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥，其特征在于，所述右侧限滑差速装置的齿轮传动机构一包括：主动齿轮一、从动齿轮一，所述右侧限滑差速装置的单向离合器一包括：主动片一、
<...【技术特征摘要】
1.一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥，其特征在于，所述驱动电机的动力输出轴与所述行星齿轮减速机构的太阳轮通过花键相连，所述行星齿轮减速机构的行星架与所述驱动桥壳体固定连接，所述行星齿轮减速机构的齿圈与所述中间轴的右端通过花键连接，所述中间轴的左端通过轴承支撑与所述驱动桥壳体。
3.如权利要求1所述的一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥，其特征在于，所述右侧限滑差速装置的齿轮传动机构一包括：主动齿轮一、从动齿轮一，所述右侧限滑差速装置的单向离合器一包括：主动片一、从动片一；
4.如权利要求1所述的一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥，其特征在于，所述左侧限滑差速装置的齿轮传动机构二包括：主动齿轮二、从动齿轮二，所述左侧限滑差速装置的单向离合器二包括：主动片二、从动片二；
5.如权利要求1所述的一种基于单向离合器的限滑差速电驱动桥，其特征在于，所述主减速圆柱齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：高守林，史立伟，张学义，耿慧慧，肖东，李法成，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：
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