车辆的侧围加工装置制造方法及图纸

本申请公开了一种车辆的侧围加工装置，该侧围加工装置包括AGV小车、第一生产机构和第二生产机构，第一生产机构包括对位组件和转台，对位组件设置于转台的一侧，用于对AGV小车运送来的第一工装进行定位并将第一工装推送至转台上，第二生产机构包括机架、输送组件、限位组件和对接组件，机架设置于转台的另一侧，且机架具有缓存区、生产区和空置区，对接组件设置于机架的端部，用于与所述AGV小车运送来的第二工装进行对接并将第二工装推送至所述机架上，输送组件和限位组件分别设置于机架。本申请通过对位组件和对接组件的设置，能够实现对AGV小车运送来的工装的精准的对位，工装的切换速度快，提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆零部件的加工，具体涉及一种车辆的侧围加工装置。

技术介绍

1、目前主机厂内的侧围生产线主要有两种，一种是孤岛式工作位，通过机器人实现工位间的搬运；另外一种也是孤岛式工作位，通过往复杆式输送侧围。但是，无论现有的哪种侧围生产方式，一旦侧围工装定下来后，一条生产线只能生产一种侧围产品，如果需要生产另外的侧围则要通过机器人或者人工切换要生产的车型对应的工装，工装切换时间过长，非增值生产效率低，切换过程人工劳动强度大，切换工装安全风险增加，切换步骤繁复，没有智能化提升空间。

技术实现思路

1、为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种效率高、劳动强度低的车辆的侧围加工装置及方法。

2、为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：

3、本申请提供了一种车辆的侧围加工装置，所述侧围加工装置包括：

4、agv小车，所述agv小车用于运送第一工装及第二工装；

5、第一生产机构，所述第一生产机构包括对位组件和转台，所述对位组件设置于所述转台的一侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的侧围加工装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧围加工装置，其特征在于，所述第一生产机构还包括浮动框架，所述浮动框架设置于所述AGV小车，用于承载所述第一工装；

3.根据权利要求2所述的侧围加工装置，其特征在于，所述浮动框架可活动地设置于所述AGV小车，且所述浮动框的上表面设有限位部，所述限位部用于对所述第一工装进行限位；

4.根据权利要求3所述的侧围加工装置，其特征在于，所述浮动框架的下表面设有限位槽，所述AGV小车包括牛眼，在所述浮动框装载于所述AGV小车上时，所述牛眼位于所述限位槽内。

5.根据权利要求4所述...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的侧围加工装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧围加工装置，其特征在于，所述第一生产机构还包括浮动框架，所述浮动框架设置于所述agv小车，用于承载所述第一工装；

3.根据权利要求2所述的侧围加工装置，其特征在于，所述浮动框架可活动地设置于所述agv小车，且所述浮动框的上表面设有限位部，所述限位部用于对所述第一工装进行限位；

4.根据权利要求3所述的侧围加工装置，其特征在于，所述浮动框架的下表面设有限位槽，所述agv小车包括牛眼，在所述浮动框装载于所述agv小车上时，所述牛眼位于所述限位槽内。

5.根据权利要求4所述的侧围加工装置，其特征在于，在所述锁紧机构处于解锁的状态下，所述浮动框架相对于所述agv小车在第一方向的可移动范围为α，0≤α≤135mm，所述浮动框架相对于所述agv小车在第二方向的可移动范围为0≤β≤33mm。

6.根据权利要求2所述的侧围加工装置，其特征在于，所述第二驱动件设有多个，多个所述第二驱动件分别可滑动地设置于所述安装架的两侧，使所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪俊，唐高中，高颖阁，陈周生，张涛，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：