【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防夹预警，具体为一种地铁列车关门前的防夹预警装置。
技术介绍
1、随着轨道交通的迅猛发展，地铁运输线效率高、时间准确，受天气等环境因素影响较小，因此也成为市民出行的一种常见交通工具，在实际乘坐过程中，有部分乘客不顾自身安全，在地铁即将关门时硬闯地铁或、由于车厢内拥挤，可能在关门的瞬间被挤出车厢、或夹住，存在安全隐患。
2、目前，现有技术中的地铁列车关门前的防夹预警装置通常为屏蔽门接触物体后进行报警，在使用的时候，由于屏蔽门需要与物体接触才能报警，而报警时对物体已经造成夹持，夹持乘客后依旧会造成伤害，存在无法提高防夹效果的问题，并且在使用的时候，部分物体防夹装置不便于进行监测，例如纸张、较薄的衣裙，屏蔽门关闭时不便于进行监测，而无法将夹持的物体进行抽出，要等待下次打开，对乘客造成影响，存在无法将夹持的物体进行取出的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种地铁列车关门前的防夹预警装置，解决了上述
技术介绍
中提出的问
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【技术保护点】
1.一种地铁列车关门前的防夹预警装置，包括门框(5)、活动门(1)，其特征在于：所述门框(5)的内部开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的一侧滑动连接有活动门(1)，所述门框(5)的上端开设有第二移动槽(6)，所述第二移动槽(6)的一侧滑动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的下端固定连接有活动门(1)，所述连接杆(9)的一侧螺纹连接有移动丝杠(7)，所述移动丝杠(7)的一侧固定连接有双轴电机(10)的输出轴，所述双轴电机(10)的一侧固定连接有门框(5)，所述移动丝杠(7)的一侧轴承连接有门框(5)，所述活动门(1)的一侧固定连接有连接框(11)；
2....
【技术特征摘要】
1.一种地铁列车关门前的防夹预警装置，包括门框(5)、活动门(1)，其特征在于：所述门框(5)的内部开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)的一侧滑动连接有活动门(1)，所述门框(5)的上端开设有第二移动槽(6)，所述第二移动槽(6)的一侧滑动连接有连接杆(9)，所述连接杆(9)的下端固定连接有活动门(1)，所述连接杆(9)的一侧螺纹连接有移动丝杠(7)，所述移动丝杠(7)的一侧固定连接有双轴电机(10)的输出轴，所述双轴电机(10)的一侧固定连接有门框(5)，所述移动丝杠(7)的一侧轴承连接有门框(5)，所述活动门(1)的一侧固定连接有连接框(11)；
2.根据权利要求1所述的一种地铁列车关门前的防夹预警装置，其特征在于：所述活动门(1)的上端轴连接有牵引轮(8)，所述牵引轮(8)的一侧贴合有第二移动槽(6)，所述门框(5)的下端开设有第一移动槽(4)，所述第一移动槽(4)的一侧贴合有支撑轮(2)，所述支撑轮(2)的一侧轴连接有活动门(1)。
3.根据权利要求1所述的一种地铁列车关门前的防夹预警装置，其特征在于：所述压力传感器(23)的一侧固定连接有第一支撑弹簧(24)，所述第一支撑弹簧(24)的一侧滑动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓杰，王双，吕丽华，郭帅鹏，韩琳琳，
申请(专利权)人：韩晓杰，
类型：新型
国别省市：
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