一种轻量化电动车制动盘制造技术

本技术公开了一种轻量化电动车制动盘，涉及刹车技术领域，包括制动盘本体和储液环，所述制动盘本体的内部设置有降温组件，且降温组件包括存液腔、固定横板、活塞杆、活塞、移动横板、复位弹簧、热胀块、流道、软管和配重球，所述存液腔的内部两侧之间连接有固定横板，且固定横板的孔洞内穿设有活塞杆，所述活塞杆的底部设置有活塞，且活塞杆的外部固定有移动横板，所述活塞杆的外部还套设有复位弹簧。该轻量化电动车制动盘，异型孔沿制动盘本体表面呈环形等距布置，有助于增大制动盘本体的通风面积，使得散热面更广，同时异型孔和弧形缺口在结构上，起到减小制动盘本体的材料使用量，减轻本身重量的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及刹车，具体为一种轻量化电动车制动盘。

技术介绍

1、制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。制动盘多用于电动车上，用手握住闸刀就能触发闸片向内收紧，将制动盘进行夹紧时就会让轮胎停止。

2、但是因摩擦产生的热量持续积聚在制动盘内，会造成摩擦材料的摩擦系数减小，制动器的制动效能下降。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种轻量化电动车制动盘。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种轻量化电动车制动盘，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化电动车制动盘，包括制动盘本体和储液环，所述制动盘本体的内部设置有降温组件，且降温组件包括存液腔、固定横板、活塞杆、活塞、移动横板、复位弹簧、热胀块、流道、软管和配重球，所述存液腔的内部两侧之间连接有固定横板，且固定横板的孔洞内穿设有活塞杆，所述活塞杆的底部设置有活塞，且活塞杆的外部固定有移动横板，所述活塞杆的外部还套设有复位弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轻量化电动车制动盘，包括制动盘本体(1)和储液环(6)，其特征在于，所述制动盘本体(1)的内部设置有降温组件(7)，且降温组件(7)包括存液腔(701)、固定横板(702)、活塞杆(703)、活塞(704)、移动横板(705)、复位弹簧(706)、热胀块(707)、流道(708)、软管(709)和配重球(710)，所述存液腔(701)的内部两侧之间连接有固定横板(702)，且固定横板(702)的孔洞内穿设有活塞杆(703)，所述活塞杆(703)的底部设置有活塞(704)，且活塞杆(703)的外部固定有移动横板(705)，所述活塞杆(703)的外部还套设有复位弹簧(706)，所述移...

【技术特征摘要】

1.一种轻量化电动车制动盘，包括制动盘本体(1)和储液环(6)，其特征在于，所述制动盘本体(1)的内部设置有降温组件(7)，且降温组件(7)包括存液腔(701)、固定横板(702)、活塞杆(703)、活塞(704)、移动横板(705)、复位弹簧(706)、热胀块(707)、流道(708)、软管(709)和配重球(710)，所述存液腔(701)的内部两侧之间连接有固定横板(702)，且固定横板(702)的孔洞内穿设有活塞杆(703)，所述活塞杆(703)的底部设置有活塞(704)，且活塞杆(703)的外部固定有移动横板(705)，所述活塞杆(703)的外部还套设有复位弹簧(706)，所述移动横板(705)的顶部设置有热胀块(707)，且存液腔(701)的开口处连接有流道(708)，所述流道(708)的另一端连接有软管(709)，且软管(709)的端部安装有配重球(710)，所述储液环(6)埋设于制动盘本体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化电动车制动盘，其特征在于，所述制动盘本体(1)的中心设...

【专利技术属性】
技术研发人员：范博，程德焰，刘念，
申请(专利权)人：江苏炬瑞车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：