一种高轻量化电动车铝合金车架制造技术

本申请涉及电动车的技术领域，一种高轻量化电动车铝合金车架包括头管、下边管、上边管和安装架，头管用于供前轮及把手安装，下边管的一端连接于头管外周，下边管设有两个，两个下边管关于头管轴线对称设置，安装架下端连接于下边管，安装架上端用于供坐垫安装，上边管位于下边管的上方，上边管的个数与下边管的个数相同且一一对应，上边管的一端连接于头管外周，上边管的另一端连接于安装架。车架整体由多根管材组成，有助于实现车架的轻量化生产，降低电动车的能耗，提高续航里程。所需的材料较少，生产工艺相对简单，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及电动车的，尤其是涉及一种高轻量化电动车铝合金车架。

技术介绍

1、随着汽车拥有量的逐年增加，汽车废气排放以及对石油资源的过度消耗等问题，使环境和能源问题日益严重，因此电动车作为最具开发潜力的绿色交通工具，因其操作简单、快速通行等优点，越来越受到消费者的青睐。车架作为电动车的重要组成部分，主要用于安装电动车的各个部件。

2、现有车架的整体重量比较重，电动车的能耗与车架重量成正比，车架重量越重，能耗越高，导致电动车的续航里程较低。

技术实现思路

1、为了降低车架的重量，实现车架轻量化生产，提高电动车的续航里程，本申请提供一种高轻量化电动车铝合金车架。

2、本申请提供的一种高轻量化电动车铝合金车架采用如下的技术方案：

3、一种高轻量化电动车铝合金车架，包括头管、下边管、上边管和安装架，所述头管用于供前轮及把手安装，所述下边管的一端连接于头管外周，所述下边管设有两个，两个所述下边管关于头管轴线对称设置，所述安装架下端连接于下边管，所述安装架上端用于供坐垫安装，所述上边管位本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高轻量化电动车铝合金车架，其特征在于：包括头管（11）、下边管（12）、上边管（13）和安装架（14）；所述头管（11）用于供前轮及把手安装；所述下边管（12）的一端连接于头管（11）外周；所述下边管（12）设有两个，两个所述下边管（12）关于头管（11）轴线对称设置；所述安装架（14）下端连接于下边管（12）；所述安装架（14）上端用于供坐垫（6）安装；所述上边管（13）位于所述下边管（12）的上方；所述上边管（13）的个数与下边管（12）的个数相同且一一对应；所述上边管（13）的一端连接于头管（11）外周；所述上边管（13）的另一端连接于安装架（14）。</p>

2.根据...

【技术特征摘要】

1.一种高轻量化电动车铝合金车架，其特征在于：包括头管（11）、下边管（12）、上边管（13）和安装架（14）；所述头管（11）用于供前轮及把手安装；所述下边管（12）的一端连接于头管（11）外周；所述下边管（12）设有两个，两个所述下边管（12）关于头管（11）轴线对称设置；所述安装架（14）下端连接于下边管（12）；所述安装架（14）上端用于供坐垫（6）安装；所述上边管（13）位于所述下边管（12）的上方；所述上边管（13）的个数与下边管（12）的个数相同且一一对应；所述上边管（13）的一端连接于头管（11）外周；所述上边管（13）的另一端连接于安装架（14）。

2.根据权利要求1所述的高轻量化电动车铝合金车架，其特征在于：所述头管（11）、下边管（12）、上边管（13）和安装架（14）的材质为铝合金。

3.根据权利要求1所述的高轻量化电动车铝合金车架，其特征在于：所述下边管（12）靠近头管（11）一端的外周与上边管（13）靠近头管（11）一端的外周相贴合。

4.根据权利要求1所述的高轻量化电动车铝合金车架，其特征在于：还包括加强板（15）；所述加强板（15）连接于两个所述下边管（12）的下端与头管（11）的外周。

5.根据权利要求1所述的高轻量化电动车铝合金车架，其特征在于：还包括连接板（16）；所述连接板（16）连接于下边管（12）；所述连接板（16）沿连接板（16）长度方向的两端与下边管（12）的外周相贴合。

6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴恩国，刘志华，伍如林，
申请(专利权)人：浙江弗兰克莫里尼新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：