【技术实现步骤摘要】
本技术属于复材加筋筒体成型，具体涉及一种复材加筋筒体成型工装。
技术介绍
1、加筋板结构是航空及航天飞行器结构设计中广泛采用的一种加强结构。一般在结构外形内侧垂直于面板方向使用加筋条，以提高面板及整体结构的刚度和承载能力，加筋条和面板可以做成整体结构，也可以通过胶接、铆接或紧固件连接的方式连接在一起。常见的加筋形式有“l”型、“c”型、“z”型、“t”型、“i”型、“j”型、“ω”或帽型筋等。现有技术在复材筒体上制作帽型筋时，容易产生筋与壁板结合位置疏松、分层及脱粘等缺陷，从而影响复材筒体的整体力学性能。
技术实现思路
1、为解决现有技术中的不足，本技术提供一种复材加筋筒体成型工装，消除了加筋筒体制件的筋与壁板结合位置疏松、分层及脱粘等缺陷，同时提升制件结构力学性能。
2、为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：
3、第一方面，提供一种复材加筋筒体成型工装，包括：若干模体，每个所述模体的型面上设置有若干凹槽，若干所述模体用于拼接形成与复材加筋筒体的内表面相匹配的成型面；用于复材加筋筒体的帽型筋成型的软模组件，所述软模组件设置于所述凹槽内；用于支撑若干所述模体的端固定板；用于支撑所述端固定板的主体模和端轴。
4、进一步地，还包括用于连接各模体与端固定板的锁紧块组件。
5、进一步地，还包括用于对相邻两个所述模体进行定位的定位块。
6、进一步地，还包括用于保证复材加筋筒体的外表面成型质量的均压板。
7、进一步地，所
8、进一步地，所述软模组件包括硅胶管、与所述硅胶管连接的硅胶芯模、与所述硅胶芯模连接的高头滚花螺母。
9、第二方面，提供一种复材加筋筒体成型方法，采用第一方面所述的复材加筋筒体成型工装，所述方法，包括：将模体、主体模、端固定板和端轴组装成用于复材加筋筒体成型的成型工装；将提前预成型的帽型筋预制体分别放入各模体的凹槽内，然后将软模组件放入帽型筋预制体的槽内，并调整软模组件，使其与模体的型面相适应；在由模体、帽型筋、软模组件组成的圆柱形型面上进行蒙皮壁板铺贴，全部铺贴完成后在壁板外铺设均压板，用于保证复材加筋筒体的外表面成型质量；真空制袋并送入热压罐固化成型，固化成型后待工装与制件冷却至室温进行脱模。
10、进一步地，调整软模组件，使其与模体的型面相适应，包括：在将软模组件放入帽型筋预制体槽内后，通过软模组件两端的高头滚花螺母拉紧硅胶芯模并使硅胶管与型面齐平，并将其r角区填纱。
11、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：本技术通过在每个模体的型面上设置凹槽，模体拼接形成与复材加筋筒体的内表面相匹配的成型面；用于复材加筋筒体的帽型筋成型的软模组件(10)设置于凹槽内；复材加筋筒体帽型筋单独铺贴获得预制体后放入模体型面各筋凹槽内再铺贴蒙皮壁板后共固化工艺成型，消除了加筋筒体制件的筋与壁板结合位置疏松、分层及脱粘等缺陷，同时提升制件结构力学性能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种复材加筋筒体成型工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的复材加筋筒体成型工装，其特征在于，还包括用于连接各模体与端固定板(6)的锁紧块组件(7)。
3.根据权利要求1所述的复材加筋筒体成型工装，其特征在于，还包括用于对相邻两个所述模体进行定位的定位块(9)。
4.根据权利要求1所述的复材加筋筒体成型工装，其特征在于，还包括用于保证复材加筋筒体(12)的外表面成型质量的均压板(11)。
5.根据权利要求1所述的复材加筋筒体成型工装，其特征在于，所述模体包括结构完全相同的模体一(1)、模体二(2)、模体三(3)和模体四(4)。
6.根据权利要求1所述的复材加筋筒体成型工装，其特征在于，所述软模组件(10)包括硅胶管(101)、与所述硅胶管(101)连接的硅胶芯模(102)、与所述硅胶芯模(102)连接的高头滚花螺母(103)。
【技术特征摘要】
1.一种复材加筋筒体成型工装，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的复材加筋筒体成型工装，其特征在于，还包括用于连接各模体与端固定板(6)的锁紧块组件(7)。
3.根据权利要求1所述的复材加筋筒体成型工装，其特征在于，还包括用于对相邻两个所述模体进行定位的定位块(9)。
4.根据权利要求1所述的复材加筋筒体成型工装，其特征在于，还包括用于保证复材加筋筒体(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤春柳，钟厚炜，高禹，祝旭杰，范浩，敖贵毅，
申请(专利权)人：江苏恒神股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。