一种机场道面工程三维模型建模方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种机场道面工程三维模型建模方法、系统、设备及存储介质，获取机场道面工程CAD二维图纸中的高程文字、地势网格及平整范围边界几何信息，基于Revit创建三维地形；配置三维地形中道面结构设计参数；获符合特定图层命名规则的全部区域填充，基于布尔运算，在三维地形中区域填充生成道面结构；获取道面标志信息，在三维地形中投影生成道面标志；获取板缝线条几何信息，并根据道面结构，生成每块道面板封闭外轮廓，在三维地形中生成道面分块并得到分块角点定位点；根据分块角点定位点在三维地形中投影生成板缝；根据分块角点定位点在三维地形中投影并计算生成传力杆，完成机场道面工程三维模型建立。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于三维建模领域，涉及一种机场道面工程三维模型建模方法、系统、设备及存储介质。

技术介绍

1、目前，民航数字化正处于快速发展阶段，对机场建设领域数字化应用提出了较高要求。作为机场数字化资产的一部分，机场道面工程三维模型是机场飞行区数字化资产的核心，是机场从选址到运行全过程的重要信息载体，是设计方案优化、飞机运行模拟、施工管理、运营和维护、安全和应急管理等工作的重点。目前机场道面工程传统三维建模方法主要存在以下问题：

2、三维模型高程无法自动转换二维图纸高程标注，需要在软件中手动输入构件定位点或端点高程，由于道面工程三维构件数量较多，手动输入高程会造成大量重复性工作。

3、三维模型投影轮廓或定位线无法直接转换二维图纸数据，需要根据二维图纸再次手动进行绘制，建模过程效率较低。

4、三维模型实体通常采用软件内置构件(如revit内置族)进行建模，由于软件机能限制，内置构件三维形体无法准确体现实际期望的三维形体，导致三维模型外形不精确，与设计地形无法紧密贴合。同时，采用内置构件进行建模的三维模型不是轻量化模型，导致模型本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，包括以下过程：

2.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，S1的具体过程为：

3.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，S3的具体过程为：

4.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，S4的具体过程为：

5.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，S5的具体过程为：

6.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，S6的具体过程为：

7.根据权利要求1所述的机...

【技术特征摘要】

1.一种机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，包括以下过程：

2.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，s1的具体过程为：

3.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，s3的具体过程为：

4.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，s4的具体过程为：

5.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，s5的具体过程为：

6.根据权利要求1所述的机场道面工程三维模型建模方法，其特征在于，s6的具体过程为：

...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文博，孙泽明，钟衡，白景瀚，盛彦婷，解潇潇，
申请(专利权)人：民航机场建设集团西北设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：