【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道施工，特别是涉及一种隧道用中心水沟模板胎架。
技术介绍
1、随着城市化进程的加速，城市基础设施建设不断增加，高速公路修建逐渐增多，许多高速公路建设时面临穿越山体，施工线路选择上就会面临绕开山体还是直接进行隧道挖掘，而在建造隧道的过程中需要建造配套的水沟以使得隧道具有排水的功能，在建造隧道中心水沟时需要使用到水沟模板胎架进行支模；
2、然而现有的水沟模板胎架在支模的过程中直接将可伸缩调整的支撑柱两端抵紧在模板内侧对模板胎架进行支撑稳固，在浇筑水沟时支撑柱与模板内侧接触面容易滑脱导致爆模，存在着不能稳定的将支撑柱定位在模板之间及快捷稳定的调整支撑柱间距以确保支模稳固的技术问题。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术提供一种隧道用中心水沟模板胎架，能解决直接将可伸缩调整的支撑柱两端抵紧在模板内侧对模板胎架进行支撑稳固，在浇筑水沟时支撑柱与模板内侧接触面容易滑脱导致爆模，存在着不能稳定的将支撑柱定位在模板之间及快捷稳定的调整支撑柱间距以确保支模稳固的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种隧道用中心水沟模板胎架，包括胎架主体，所述胎架主体内侧的底部设置有支撑筒，所述胎架主体内侧之间的顶部设置有伸缩套筒，所述伸缩套筒的一侧插接有伸缩螺纹杆，所述胎架主体内侧的顶部设置有调整导槽，所述调整导槽的内部嵌接有调整滑块，所述调整滑块的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有连接座，所述胎架主体的底端设置有密封组件。>
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述连接座和连接板相互垂直，所述调整滑块可在调整导槽内水平滑动。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩套筒的另一侧和连接座的一侧活动连接，所述伸缩螺纹杆的一侧和连接座的一侧固定连接。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑筒在胎架主体内侧的底部呈等间距排列，所述支撑筒处于同一水平面。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述密封组件包括安装座，所述安装座的设置在胎架主体的底端，所述安装座的内侧设置有安装卡板，所述安装座的底端粘接有密封胶条。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述安装卡板在安装座的内侧呈等间距排列，所述安装卡板卡接在胎架主体内侧的底端，所述密封胶条竖截面呈“l”字形。
8、与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
9、1、通过在胎架主体内侧的顶部和伸缩套筒及伸缩螺纹杆的外侧之间设置有连接组件，在使用时将伸缩套筒和伸缩螺纹杆安装在胎架主体之间的同时将通过连接座和连接板与两者进行连接的调整滑块插接进调整导槽的内部，即可将伸缩套筒与伸缩螺纹杆稳定连接在胎架主体的内侧之间，避免浇筑水沟时伸缩套筒和伸缩螺纹杆受力过大滑脱导致爆模，并且还可根据支模强度设计要求带动调整滑块在调整导槽内滑动调整位置来调整伸缩套筒及伸缩螺纹杆安装在胎架主体之间顶部的位置间距；
10、2、通过在胎架主体的底端设置有密封组件，在支模的过程中将安装卡板卡接在胎架主体内侧底端，即可将安装座及其外侧设置的密封胶条定位卡接在胎架主体的底端，通过安装座及密封胶条对水沟模板胎架底端缝隙进行密封处理，避免浇筑水沟时砂浆从胎架主体底部溢出影响水沟浇筑质量，并且还方便在水沟凝固后拆模，可实施性强。
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1.一种隧道用中心水沟模板胎架，包括胎架主体（1），其特征在于：所述胎架主体（1）内侧的底部设置有支撑筒（4），所述胎架主体（1）内侧之间的顶部设置有伸缩套筒（8），所述伸缩套筒（8）的一侧插接有伸缩螺纹杆（3），所述胎架主体（1）内侧的顶部设置有调整导槽（6），所述调整导槽（6）的内部嵌接有调整滑块（10），所述调整滑块（10）的一侧固定连接有连接板（11），所述连接板（11）的一侧固定连接有连接座（7），所述胎架主体（1）的底端设置有密封组件。
2.根据权利要求1所述的一种隧道用中心水沟模板胎架，其特征在于：所述连接座（7）和连接板（11）相互垂直，所述调整滑块（10）可在调整导槽（6）内水平滑动。
3.根据权利要求1所述的一种隧道用中心水沟模板胎架，其特征在于：所述伸缩套筒（8）的另一侧和连接座（7）的一侧活动连接，所述伸缩螺纹杆（3）的一侧和连接座（7）的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种隧道用中心水沟模板胎架，其特征在于：所述支撑筒（4）在胎架主体（1）内侧的底部呈等间距排列，所述支撑筒（4）处于同一水平面。
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6.根据权利要求5所述的一种隧道用中心水沟模板胎架，其特征在于：所述安装卡板（9）在安装座（5）的内侧呈等间距排列，所述安装卡板（9）卡接在胎架主体（1）内侧的底端，所述密封胶条（2）竖截面呈“L”字形。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道用中心水沟模板胎架，包括胎架主体（1），其特征在于：所述胎架主体（1）内侧的底部设置有支撑筒（4），所述胎架主体（1）内侧之间的顶部设置有伸缩套筒（8），所述伸缩套筒（8）的一侧插接有伸缩螺纹杆（3），所述胎架主体（1）内侧的顶部设置有调整导槽（6），所述调整导槽（6）的内部嵌接有调整滑块（10），所述调整滑块（10）的一侧固定连接有连接板（11），所述连接板（11）的一侧固定连接有连接座（7），所述胎架主体（1）的底端设置有密封组件。
2.根据权利要求1所述的一种隧道用中心水沟模板胎架，其特征在于：所述连接座（7）和连接板（11）相互垂直，所述调整滑块（10）可在调整导槽（6）内水平滑动。
3.根据权利要求1所述的一种隧道用中心水沟模板胎架，其特征在于：所述伸缩套筒（8）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：高扬，张玉勋，丁亚州，李季，王夕阳，李建军，欧承奎，马虎龙，杨勇，祁发春，郭云龙，李阿丽，
申请(专利权)人：中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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