一种轻质厚壁件车灯结构制造技术

本技术公开了一种轻质厚壁件车灯结构，它包括支架，设置于支架端部的饰圈，设置在支架内侧的线路板总成、厚壁件和反射元件；所述厚壁件包括一体成型的第一部分和第二部分，所述第二部分上成形有匀光筋，所述第一部分一端开设有第一限位孔；所述反射元件包括一体成型的反射镜和内灯罩，所述反射镜一端开设有第二限位孔，所述内灯罩上成形有限位筋；所述厚壁件穿过饰圈并与反射元件焊接，且所述匀光筋卡接于第二限位孔内，所述限位筋卡接于第一限位孔内。本技术结构紧凑，组装配合更加稳定，充分节省车灯内部空间，尺寸较小且轻质化。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车灯具，特别是涉及一种轻质厚壁件车灯结构。

技术介绍

1、在车灯领域，采用厚壁件的灯具造型美观，点亮均匀性好，越来越广泛得到应用。但厚壁件的基本壁厚一般是普通零件的2-3倍，带来自身重量的倍数增加，与之对应的组装零件数量增多，配合结构也更加复杂。

2、例如专利号cn213920834u的《车灯系统和车辆》，其包含反光罩、灯板、厚壁件和匀光件等，零件数量较多，且装配复杂，车身坐标系x向和z方向上需要很大的装配空间尺寸，造成整灯空间尺寸大，整灯自重增加，不利于灯具装车的轻便。又例如专利号cn218895325u的《车灯和车辆》，其包含灯罩、透光件和匀光片等，匀光片和透光件的紧固结构在第二透光部方向即车身坐标系z方向上需要很大的装配空间尺寸，造成整灯空间尺寸大；同时透光件的上下凸起部分和匀光片的上下边缘，带来零件额外的结构组成，也不利于产品的轻量化设计。总之，现有技术中的厚壁件车灯结构普遍尺寸较大，占用空间大，零件配合复杂，重量较大。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题是，克服现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轻质厚壁件车灯结构，其特征在于：包括支架(2)，设置于支架(2)端部的饰圈(3)，设置在支架(2)内侧的线路板总成(1)、厚壁件(4)和反射元件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种轻质厚壁件车灯结构，其特征在于：所述线路板总成(1)靠近反射元件(5)的一侧表面设置有若干LED(11)，所述LED(11)发出的光线能够经反射镜(51)反射后依次穿过内灯罩(52)和厚壁件(4)的第二部分(42)进行出射。

3.根据权利要求2所述的一种轻质厚壁件车灯结构，其特征在于：所述反射镜(51)靠近LED(11)一侧具有反射面(511)，所述内灯罩(52)两侧分为第一入...

【技术特征摘要】

1.一种轻质厚壁件车灯结构，其特征在于：包括支架(2)，设置于支架(2)端部的饰圈(3)，设置在支架(2)内侧的线路板总成(1)、厚壁件(4)和反射元件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种轻质厚壁件车灯结构，其特征在于：所述线路板总成(1)靠近反射元件(5)的一侧表面设置有若干led(11)，所述led(11)发出的光线能够经反射镜(51)反射后依次穿过内灯罩(52)和厚壁件(4)的第二部分(42)进行出射。

3.根据权利要求2所述的一种轻质厚壁件车灯结构，其特征在于：所述反射镜(51)靠近led(11)一侧具有反射面(511)，所述内灯罩(52)两侧分为第一入光面(521)和第一出光面(523)，所述厚壁件(4)的第二部分(42)为透光区，第一部分(41)为非透光区，所述第二部分(42)的内端为第二入光面(426)，所述第二部分(42)的外端具有第二出光面(422)；

4.根据权利要求3所述的一种轻质厚壁件车灯结构，其特征在于：所述反射镜(51)靠近led(11)的一侧上还具有错位的第三基面(514)和第四基面(515)，所述内灯罩(52)成形于第四基面(515)上，所述第三基面(514)与反射面(511)相邻且二者夹角大于90度。

5.根据权利要求4所述的一种轻质厚壁件车灯结构，其特征在于：所述厚壁件(4)第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：