一种用于地铁车厢上的空气净化器制造技术

本发明专利技术公开了一种用于地铁车厢上的空气净化器，包括：外壳体，所述外壳体的内部设置有进气口且进气口的侧面设置有进气通道，所述外壳体的背部设置有驱动器且驱动器的动力输出端设置有驱动轴，所述驱动轴延伸至进气口内部并在其表面安装有叶轮，所述进气通道的内部设置有活动轴且活动轴的表面设置有活动杆，所述活动杆通过活动轴与进气通道之间转动连接。本发明专利技术金属圆管呈蜂窝状布局，相互连接到金属板负极；针状电极位于金属圆管的轴心线上，在高压电源作用下，针尖与圆管形成一个稳定的电晕区，当空气中含有细菌、真菌、病毒等微生物或粉尘等经过电晕区时，微生物被电离炭化，尘埃粒子带电后被有效吸附，达到杀菌除尘的目的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空气净化器，更具体为一种用于地铁车厢上的空气净化器。

技术介绍

1、地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro(underground railway、subway)。[1]地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统(metro)，中国台湾地铁称之为“捷运”(rapid transit)。

2、空气净化器中有多种不同的技术和介质，使它能够向用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有：吸附技术、负(正)离子技术、催化技术、光触媒技术、超结构光矿化技术、hepa高效过滤技术、静电集尘技术等；材料技术主要有：光触媒、活性炭、合成纤维、hepa高效材料、负离子发生器等。现有的空气净化器多采为复合型，即同时采用了多种净化技术和材料介质

3、目前，现有的地铁空气净化器由于需要持续进行净化，其净化效果会随时间的推移而降低，因此需要进行及时清理，无法长时间作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于地铁车厢上的空气净化器，其特征在于：包括：外壳体(1)，所述外壳体(1)的内部设置有进气口(3)且进气口(3)的侧面设置有进气通道(8)，所述外壳体(1)的背部设置有驱动器(5)且驱动器(5)的动力输出端设置有驱动轴，所述驱动轴延伸至进气口(3)内部并在其表面安装有叶轮(22)，所述进气通道(8)的内部设置有活动轴(9)且活动轴(9)的表面设置有活动杆(10)，所述活动杆(10)通过活动轴(9)与进气通道(8)之间转动连接，所述活动杆(10)之间设置有弹性带(11)，所述进气通道(8)内设置有净化装置(12)，所述净化装置(12)的进口和出口处均设置有金属网(13)且内部设置...

【技术特征摘要】

1.一种用于地铁车厢上的空气净化器，其特征在于：包括：外壳体(1)，所述外壳体(1)的内部设置有进气口(3)且进气口(3)的侧面设置有进气通道(8)，所述外壳体(1)的背部设置有驱动器(5)且驱动器(5)的动力输出端设置有驱动轴，所述驱动轴延伸至进气口(3)内部并在其表面安装有叶轮(22)，所述进气通道(8)的内部设置有活动轴(9)且活动轴(9)的表面设置有活动杆(10)，所述活动杆(10)通过活动轴(9)与进气通道(8)之间转动连接，所述活动杆(10)之间设置有弹性带(11)，所述进气通道(8)内设置有净化装置(12)，所述净化装置(12)的进口和出口处均设置有金属网(13)且内部设置有静电吸附器(17)，所述静电吸附器(17)由正电极板(25)和负电极板(23)组成，所述正电极板(25)呈竖直状排列并在负极表面设置有若干组金属圆管(24)，若干组所述金属圆管(24)的内部设置有针状电极(26)，所述进气通道(8)的侧面设置有排气孔(18)且排气孔(18)呈条状结构设置并等间距分布。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车厢上的空气净化器，其特征在于：所述净化装置(12)的内部从左到右依次设置有初级过滤网(14)、无纺布(15)和碳纤维层(16)。

3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高才鹏，万益东，徐纯杰，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：