一种透平尾气离心压缩机组工作系统及开车方法技术方案

技术编号:43653845 阅读:25 留言:0更新日期:2024-12-13 12:47
本发明专利技术属于透平尾气压缩机组技术领域,公开了一种透平尾气离心压缩机组工作系统,包括透平尾气离心压缩机组、压缩机组入口缓冲罐、压缩机组入口分离器、一段冷却器、二段冷却器、三段冷却器和四段冷却器;二段冷却器的气体出口与低压缸的一段压缩入口之间连通形成一段防喘振回路,四段冷却器的气体出口与高压缸的三段压缩入口之间连通形成三段防喘振回路。该系统可以实现解析气与低压氮气两种工艺气体的无扰动切换,回收大量的解析气,有效减少了开车过程中解析气排放量,节约了生产成本,提高了经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于透平尾气压缩机组,涉及一种透平尾气离心压缩机组工作系统及开车方法


技术介绍

1、在大型煤化工行业中,透平尾气压缩机组作为甲醇与乙二醇消耗有效气、节能降耗的重要核心动力设备,主要将从变压吸附装置过来的解析气(也称尾气)进行提压,向甲醇合成气压缩机入口管线送气,与低温甲醇洗装置净化后的净煤气一起经甲醇合成气压缩机进一步提压,最终送往甲醇合成装置生产甲醇,实现解析气的回收。

2、目前,现有透平尾气离心压缩机开车方法在开车时,它的工艺系统需要用解析气工艺气体置换,且两股解析气因分离器容积过小,同时在机组启动后由于汽轮机暖机时间过长(50分钟),系统置换和暖机时的解析气直接排入火炬管线中,造成解析气不能回收,不利于装置的节能降耗。因此,优化透平尾气离心压缩机组流程与开车方法,减少开车过程中有效气体的放空时间与放空量,成为解决问题的关键因素。


技术实现思路

1、本专利技术针对现有透平尾气离心压缩机开车时由于汽轮机暖机时间过长造成尾气中有效工艺气体不能得到回收的技术问题,提供一种透平尾气离心压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种透平尾气离心压缩机组工作系统,其特征在于,包括透平尾气离心压缩机组、压缩机组入口缓冲罐(3)、压缩机组入口分离器(5)、一段冷却器(6)、二段冷却器(7)、三段冷却器(9)和四段冷却器(11),所述透平尾气离心压缩机组为由高压缸和低压缸组成的两缸四段离心式压缩机;所述压缩机组入口缓冲罐(3)入口分别连接解析气管线和低压氮气管线,压缩机组入口缓冲罐(3)出口与压缩机组入口分离器(5)入口之间连通,压缩机组入口分离器(5)出口与低压缸的一段压缩入口之间连通;所述一段冷却器(6)位于低压缸的一段压缩出口至二段压缩入口之间的管线上,所述二段冷却器(7)位于低压缸的二段压缩出口至高压缸的三...

【技术特征摘要】

1.一种透平尾气离心压缩机组工作系统,其特征在于,包括透平尾气离心压缩机组、压缩机组入口缓冲罐(3)、压缩机组入口分离器(5)、一段冷却器(6)、二段冷却器(7)、三段冷却器(9)和四段冷却器(11),所述透平尾气离心压缩机组为由高压缸和低压缸组成的两缸四段离心式压缩机;所述压缩机组入口缓冲罐(3)入口分别连接解析气管线和低压氮气管线,压缩机组入口缓冲罐(3)出口与压缩机组入口分离器(5)入口之间连通,压缩机组入口分离器(5)出口与低压缸的一段压缩入口之间连通;所述一段冷却器(6)位于低压缸的一段压缩出口至二段压缩入口之间的管线上,所述二段冷却器(7)位于低压缸的二段压缩出口至高压缸的三段压缩入口间的管线上,所述三段冷却器(9)位于高压缸的三段压缩出口至四段压缩入口间管线上,高压缸的四段压缩出口管线连接干气密封管线,所述四段冷却器(11)位于高压缸的四段压缩出口管线上,四段冷却器(11)的气体出口管线分为两路并分别连接火炬放空管线和甲醇合成气压缩机组入口管线;二段冷却器(7)的气体出口与低压缸的一段压缩入口之间连通形成一段防喘振回路,四段冷却器(11)的气体出口与高压缸的三段压缩入口之间连通形成三段防喘振回路。

2.根据权利要求1所述的一种透平尾气离心压缩机组工作系统,其特征在于,在所述解析气管线上设置解析气进气阀(1),在所述低压氮气管线上设置低压氮气进气阀(2)。

3.根据权利要求1所述的一种透平尾气离心压缩机组工作系统,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:张学信李耀利杨鹏举胡继卫刘道勇蔡建曹迎辉吴炎璞周发海时鹏汤建锋韩建铭贾强李国君侯亚伟刘杨王静静胡晴滕记宇吴浩康
申请(专利权)人:河南龙宇煤化工有限公司
类型:发明
国别省市:

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