【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥墩施工架，具体地说，涉及一种施工架及高速公路方形高墩悬臂施工工法。
技术介绍
1、目前，高速公路超过35m的高墩一般采用方墩形式，方墩在浇筑时一般采用翻模工艺进行浇筑，翻模工艺在浇筑方墩时，是通过吊机吊运模板以及与模板连接的工作平台，通过模板上升逐节浇筑方墩；由于在浇筑模板与工作平台是连接在一起的，当方墩逐渐累加，桥墩逐渐增高后，高空同时吊运模板与工作平台时，模板与工作平台上的材料、工具和其它的浇筑用的石子碎片很容易从未安好的模板台面上掉落下来，造成物体打击事故；并且模板与工作平台同时吊运，增加了吊绳的负担，若吊运过程中操作不当，容易导致模板与工作平台从高处坠落，对操作人员的技术要求较高。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种施工架及高速公路方形高墩悬臂施工工法，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。
2、根据本专利技术的一种施工架，其包括：施工架主体，施工架主体包括工作平台；工作平台处设有用于连接工作平台与方墩的爬锥组件；工作平台上方设有竖直设置的推板；工作平...
【技术保护点】
1.一种施工架，其特征在于：包括施工架主体（100），施工架主体（100）包括工作平台（108）；工作平台（108）处设有用于连接工作平台（108）与方墩的爬锥组件（140）；工作平台（108）上方设有竖直设置的推板（150）；工作平台（108）处还设有用于推动推板（150）抵紧模板（120）的推动机构。
2.根据权利要求1所述的一种施工架，其特征在于：推动机构包括沿工作平台（108）宽度方向设置的导向柱（113）；导向柱（113）处设有与导向柱（113）滑动连接的第一套筒（111）和第二套筒（112）；推板（150）下端与第一套筒（111）铰接；第二套筒...
【技术特征摘要】
1.一种施工架，其特征在于：包括施工架主体（100），施工架主体（100）包括工作平台（108）；工作平台（108）处设有用于连接工作平台（108）与方墩的爬锥组件（140）；工作平台（108）上方设有竖直设置的推板（150）；工作平台（108）处还设有用于推动推板（150）抵紧模板（120）的推动机构。
2.根据权利要求1所述的一种施工架，其特征在于：推动机构包括沿工作平台（108）宽度方向设置的导向柱（113）；导向柱（113）处设有与导向柱（113）滑动连接的第一套筒（111）和第二套筒（112）；推板（150）下端与第一套筒（111）铰接；第二套筒（112）与推板（150）之间倾斜设置有支撑杆组件，支撑杆组件包括空心套杆（170），空心套杆（170）内设有2个分别伸向推板（150）与第二套筒（112）的螺纹杆（160），2个螺纹杆（160）的一端分别与推板（150）以及第二套筒（112）铰接；空心套杆（170）与螺纹杆（160）之间螺纹连接；工作平台（108）远离模板（120）的一端设有用于阻挡第二套筒（112）移动的第一挡板（114）。
3.根据权利要求2所述的一种施工架，其特征在于：推板（150）处设有水平校准器（130）。
4.根据权利要求1所述的一种施工架，其特征在于：工作平台（108）下方设有第一工作架（102），第一工作架（102）包括与工作平台（108）固定连接，并且竖直设置的连接杆（109）；连接杆（109）下端设有与工作平台（108）平行设置的第一支撑台（103），第一支撑台（103）远离连接杆（109）的一端设有倾斜设置，并且连接第一支撑台（103）与工作平台（108）的第一固定杆（101）。
5.根据权利要求4所述的一种施工架，其特征在于：连接杆（109）与工作平台（108）之间设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱永东，孙朝刚，杨明，赵宇，李栋，
申请(专利权)人：中铁十局集团第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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