用于汽车冷凝器的电机及风扇装置制造方法及图纸

本申请实施例涉及一种用于汽车冷凝器的电机及风扇装置，属于冷凝器散热技术领域。其中，电机包括线路板、支架、转定子组件、后盖和透气组件，支架与线路板连接，支架上设置有透气孔；转定子组件与线路板电性连接；后盖与支架密封连接，后盖与支架之间形成腔体；透气组件包括吸水件，腔体内形成的冷凝水汽流经透气孔时被吸水件所吸收。根据本申请实施例提供的电机能够有效保证腔体内部保持干燥环境，保证电机的正常工作性能，且提高该电机的工作稳定性。另外，吸水件还能够阻挡腔体外部的灰尘与水汽进入，避免对腔体内的线路板造成损伤。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及冷凝器散热，特别是涉及一种用于汽车冷凝器的电机及风扇装置。

技术介绍

1、汽车冷凝器是汽车空调系统中的重要组成部分，汽车冷凝器用于实现高效的冷却和除湿效果。通常情况下，汽车冷凝器对应配置有冷凝器风扇，从车头至车尾方向安装有冷凝器与冷凝器风扇，冷凝器风扇用于增加空气流动，提高散热效果。

2、汽车在行驶过程中，车辆前进产生的风力可以帮助冷凝器散热，但在低速行驶或停车时，冷凝器风扇将起到至关重要的作用。冷凝器风扇通过从车头吸入空气并将其排出，增加了空气流动性，进一步提高冷却效果。

3、电机在工作过程中，对于电机的防水结构要求严格。一般的电机需要防水的位置都进行密封处理，比如：底座与后盖之间的密封、引线处的密封以及定子插针处的密封。

4、然而，电机内部与外部之间存在的温差会在电机内部形成冷凝水汽，如果不能将上述冷凝水汽及时排出，冷凝水汽凝结成水珠可能会附着于线路板上，导致芯片短路，影响电机正常的工作性能。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例为解决
技术介绍
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【技术保护点】

1.一种用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述透气孔(310)包括连通的第一通孔(311)与第二通孔(312)，所述第一通孔(311)的一端连接所述第二通孔(312)，另一端连接所述腔体(34)，所述第一通孔(311)的直径大于所述第二通孔(312)的直径。

3.根据权利要求2所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述第二通孔(312)的直径与第一通孔(311)的直径的比例范围为0.37～0.43。

4.根据权利要求2所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述吸水件(510)位于所述...

【技术特征摘要】

1.一种用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述透气孔(310)包括连通的第一通孔(311)与第二通孔(312)，所述第一通孔(311)的一端连接所述第二通孔(312)，另一端连接所述腔体(34)，所述第一通孔(311)的直径大于所述第二通孔(312)的直径。

3.根据权利要求2所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述第二通孔(312)的直径与第一通孔(311)的直径的比例范围为0.37～0.43。

4.根据权利要求2所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述吸水件(510)位于所述第一通孔(311)内。

5.根据权利要求4所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述透气组件还包括锁紧件，所述锁紧件抵接于所述第一通孔(311)内壁上，所述吸水件(510)位于所述锁紧件与第一通孔(311)的底壁之间。

6.根据权利要求5所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述吸水件(510)位于所述第一通孔(311)的底壁上，所述锁紧件盖压于所述吸水件(510)表面，所述吸水件(510)的形状匹配所述第一通孔(311)底壁的形状。

7.根据权利要求5所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述锁紧件为柱体(520)，所述柱体(520)的外径大于所述第一通孔(311)的内壁直径，所述柱体(520)与所述第一通孔(311)过盈配合，

8.根据权利要求7所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述第三通孔(521)的直径大于等于所述第二通孔(312)的直径。

9.根据权利要求1所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述转定子组件(20)包括定子组件与转子组件，所述转子组件环绕于所述定子组件的外围，所述转子组件包括转子外壳(221)，所述转子外壳(221)末端与支架(30)之间存在间隙，所述转子组件上对应所述透气孔(310)的位置接近所述转子外壳(221)的外壁，所述透气孔(310)与所述间隙连通。

10.根据权利要求9所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述定子组件包括定子安装架(213)、定子铁芯(211)和定子绕组(212)，所述定子绕组(212)缠绕于所述定子铁芯(211)上，所述定子铁芯(211)与定子安装架(213)连接，所述定子安装架(213)与所述支架(30)连接；

11.根据权利要求10所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述第一轴承(232)位于所述轴承腔(3a)接近所述线路板(10)的一端，所述第一轴承(232)与输出轴(231)之间为过渡配合，其与所述轴承腔(3a)之间为过盈配合；

12.根据权利要求10所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述轴承腔(3a)的侧壁为金属材质。

13.根据权利要求10所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述连接组件还包括限位件，所述限位件卡接于所述第一轴承(232)与输出轴(231)之间，和/或卡接于所述第二轴承(233)与轴承腔(3a)内壁之间。

14.根据权利要求13所述的用于汽车冷凝器的电机，其特征在于，所述限位件为第一卡簧(234)和/或波形垫圈(235)。

【专利技术属性】
技术研发人员：沈月其，庄勇，金翔寅，
申请(专利权)人：莱克电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：