过压保护电路、方法、高度传感器及车辆技术

本申请提供一种过压保护电路、方法、高度传感器及车辆，该过压保护电路包括场效应管开关、三极管开关、第一电阻、第二电阻、第三电阻以及第四电阻；在未发生短路的情况下，场效应管开关的源极输出与输出信号相同的目标信号；在发生短路的情况下，三极管开关处于导通状态，场效应管开关处于断开状态。这样，过压保护电路在非短路情况时能够确保集成芯片输出信号的正常传输，在存在短路情况时能够通过断开场效应管开关使得较高的短路电压无法到达集成芯片的输出引脚，可以实现对集成芯片的过压保护，避免在短路等情况下高度传感器的损坏风险。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆制造，尤其涉及一种过压保护电路、方法、高度传感器及车辆。

技术介绍

1、随着车辆制造技术的不断发展，高度传感器的应用也越来越广泛。高度传感器能够实现车辆质心高度的测量，进而能够确保车辆的动力性能以及稳定性。高度传感器主要是基于霍尔感应原理(hall)实现高度感应，具体可以包括有基于霍尔感应原理实现感应的集成式芯片(hall-integrated circuit chip，hall-ic)。

2、车辆所使用的高度传感器通常需要满足一定的抗干扰要求，例如在对电源线短路的情况下不得损坏等。但在相关技术中，车辆所使用的高度传感器的输出电压信号引脚耐电压能力通常不高，在电源线短路等情况下存在一定的损坏风险。

技术实现思路

1、本申请提供一种过压保护电路、方法、高度传感器及车辆，能够在不影响信号正常传输的情况下实现短路保护，能够降低高度传感器在短路情况下的损坏风险。

2、第一方面，本申请实施例提供一种过压保护电路，过压保护电路应用于高度传感器，所述过压保护电路包括：场效应管开关、三极本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种过压保护电路，其特征在于，所述过压保护电路应用于高度传感器，所述过压保护电路包括：场效应管开关、三极管开关、第一电阻、第二电阻、第三电阻以及第四电阻；

2.根据权利要求1所述的过压保护电路，其特征在于，在未发生短路，并且所述输出信号为高电平的情况下，所述场效应管开关处于导通状态，所述场效应管开关的源极输出的目标信号为高电平状态；

3.根据权利要求1所述的过压保护电路，其特征在于，在发生短路的情况下，所述三极管开关进入导通状态，使得所述场效应管开关的栅极和源极压差为零，所述场效应管开关进入断开状态。

4.根据权利要求1至3任一项所述的过压保护电路...

【技术特征摘要】

1.一种过压保护电路，其特征在于，所述过压保护电路应用于高度传感器，所述过压保护电路包括：场效应管开关、三极管开关、第一电阻、第二电阻、第三电阻以及第四电阻；

2.根据权利要求1所述的过压保护电路，其特征在于，在未发生短路，并且所述输出信号为高电平的情况下，所述场效应管开关处于导通状态，所述场效应管开关的源极输出的目标信号为高电平状态；

3.根据权利要求1所述的过压保护电路，其特征在于，在发生短路的情况下，所述三极管开关进入导通状态，使得所述场效应管开关的栅极和源极压差为零，所述场效应管开关进入断开状态。

4.根据权利要求1至3任一项所述的过压保护电路，其特征在于，所述过压保护电路还包括电容；所述场效应管开关的源极与所述电容的一端连接，所述电容的另一端与所述第二电阻的一端连接。

5.根据权利要求1至3任一项所述的过压保护电路，其特征在于，所述过压保护电路还包括稳压二极管；所述场效应管开关的源极与所述稳压二极管的负极连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小华，毕俊杰，朱俊杰，
申请(专利权)人：采埃孚商用车系统青岛有限公司，
类型：发明
国别省市：