【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车载显示屏，尤其涉及一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构。
技术介绍
1、目前市场上车载显示屏的阻尼；当车在行驶过程中，遇到紧急情况，急速刹车或过减速带等情况，会产生过大的加速度，需要屏幕阻尼提供克服加速度对屏幕产生的力矩，解决屏幕在急加速或急减速过程发生偏转或抖动，但是目前车载显示屏的阻尼受环境因素的影响，力矩大小衰减严重或受高低温阻尼力矩变化较大，不能提供稳定的保持力矩；同时现有车载显示屏的阻尼结构不能实时反馈旋转角度，实现对屏幕旋转角度以及阻尼旋转角度的控制，防止超出阻尼的旋转角度范围。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，解决
技术介绍
中提到的任一技术问题，相比现有技术，能实现范围更广的阻尼力矩，阻尼大小容易控制，阻尼力矩波动小，受环境因素影响较少，长期使用，力矩衰减小等优点。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，包括：输出旋转轴组件和阻尼组件，所述输出旋转轴组件的一端...
【技术保护点】
1.一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，其特征在于，包括：输出旋转轴组件（18）和阻尼组件(19)，所述输出旋转轴组件（18）的一端设置屏幕固定支架(6)，所述屏幕固定支架(6)用于连接屏幕；
2.根据权利要求1所述一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，其特征在于，所述输出旋转轴(8)上还设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮设置于所述上限位环(10)与所述下限位环(12)之间。
3.根据权利要求2所述一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，其特征在于，所述上限位环(10)与所述输出旋转轴(8)、所述下限位环(12)与所述输出旋转轴(8)的连接处的所述输...
【技术特征摘要】
1.一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，其特征在于，包括：输出旋转轴组件（18）和阻尼组件(19)，所述输出旋转轴组件（18）的一端设置屏幕固定支架(6)，所述屏幕固定支架(6)用于连接屏幕；
2.根据权利要求1所述一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，其特征在于，所述输出旋转轴(8)上还设置有扇形齿轮，所述扇形齿轮设置于所述上限位环(10)与所述下限位环(12)之间。
3.根据权利要求2所述一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，其特征在于，所述上限位环(10)与所述输出旋转轴(8)、所述下限位环(12)与所述输出旋转轴(8)的连接处的所述输出旋转轴(8)上分别套设有一o型圈；
4.根据权利要求2所述一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，其特征在于，所述阻尼旋转片(3)长度方向的另一侧连接所述屏幕固定支架(6)。
5.根据权利要求2或3所述一种车载屏幕偏心式弹簧摩擦片阻尼机构，其特征在于，还包括：电机减速箱模块(7)，所述电机减速箱模块(7)包括啮合设置的多级传动齿轮，所述电机减速箱模块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李林峰，汪杨刚，胡守俊，
申请(专利权)人：海微智造技术武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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