一种汽车保险杠调整固定装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车保险杠调整固定装置，包括L型车身铁质固定板和L型保险杠铁质固定板；L型车身铁质固定板上的横长条孔和L型保险杠铁质固定板的竖长条孔通过螺栓贯穿其中，并利用螺母将L型车身铁质固定板和L型保险杠铁质固定板拧紧连接或松动调节；能够对保险杠上下及前后调整伸缩，加大保险杠与车身的上下间隙及前后间隙，满足保险杠随车进行电泳及涂装刮磨喷漆施工处理；解决因保险杠与车身间隙小存在的棱边部位的腻子边及刮磨缺陷、接缝内的腻子渣不易清理的问题、框边内的虚漆及喷漆不严锈蚀的问题；降低漆膜烘烤干燥用电用气费用、转运工作量、碰划伤修补漆、修补工作量及成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车，具体涉及一种汽车保险杠调整固定装置。

技术介绍

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。

2、汽车及客车车辆的铁质保险杠，目前，常见的施工方式有两种：第一种为铁质压制件保险杠与车身分离进行电泳及涂装施工；第二种为铁质压制件保险杠随钣金车电泳及随涂装车施工。

3、第一种施工方式在涂装各工序施工过程中，通常保险杠与车身分离施工，需进行中涂、面漆烘烤干燥，增加了漆膜烘烤干燥用电用气费用；还存在因涂装喷涂压力、漆膜厚度等差异因素，导致保险杠面漆颜色与车身面漆颜色易产生色差问题；而且，转运和存放环节的增加也会带来转运工作量增加，以及碰划伤修补漆问题，进一步增加了修补工作量和成本。

4、相比之下，第二种施工方式效率更高、成本更低，但在现有技术中，这种方式往往会导致边棱部位的保险杠与车身外表面不平等缺陷，需要进行刮磨腻子弥补处理。这容易产生腻子边刮磨等缺陷，同时接缝内易残存腻子渣不易清理，影响涂装目视细节处理质量，并且接缝内的漆膜较薄，容易产生锈蚀问题，交车工序的修整效率和质量也难以本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车保险杠调整固定装置，其特征在于，包括：车身固定板和保险杠固定板；

2.如权利要求1所述的一种汽车保险杠调整固定装置，其特征在于：

3.如权利要求1所述的一种汽车保险杠调整固定装置，其特征在于：

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【技术特征摘要】

1.一种汽车保险杠调整固定装置，其特征在于，包括：车身固定板和保险杠固定板；

2.如权利要求1所述的一种汽车保险杠调整固定装置，其特征在于：

3.如权利要求1所述的一种汽车保险杠调整固定装置，其特征在于：

4.如权利要求1所述的一种汽车保险杠调整固定装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海涛，张磊，许震，李壮，张明罡，
申请(专利权)人：中通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：