撑杆结构、集装箱以及运输车制造技术

本技术提供了一种撑杆结构、集装箱以及运输车，撑杆结构包括：安装座，包括在支撑方向上间隔设置的第一座体和第二座体；第一撑杆，沿支撑方向延伸，第一撑杆的第一端与第一座体可拆卸地连接；第二撑杆，沿支撑方向延伸，第二撑杆的第一端与第二座体可活动地连接，第二撑杆的第二端与第一撑杆的第二端可拆卸地连接。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的在装运货物时，撑杆结构与货物之间产生干涉，影响货物装载的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及集装箱，具体而言，涉及一种撑杆结构、集装箱以及运输车。

技术介绍

1、集装箱在物流运输中起着举足轻重的作用，随着物流运输的快速发展，集装箱运输货品越来越复杂，大型设备在集装箱运输中占比越来越高，对集装箱的功能要求越来越高。

2、在相关技术中，在集装箱的箱体内设置撑杆结构以保证在装卸过程中集装箱整体刚度，撑杆结构与箱体结构为固定连接。

3、然而，在装运货物时，撑杆结构与货物之间产生干涉，影响货物装载，无法高效快捷地完成大型设备在集装箱中装卸。

技术实现思路

1、本技术提供一种撑杆结构、集装箱以及运输车，以解决相关技术中的在装运货物时，撑杆结构与货物之间产生干涉，影响货物装载的问题。

2、根据本技术的一个方面，提供了一种集装箱的撑杆结构，撑杆结构包括：安装座，包括在支撑方向上间隔设置的第一座体和第二座体；第一撑杆，沿支撑方向延伸，第一撑杆的第一端与第一座体可拆卸地连接；第二撑杆，沿支撑方向延伸，第二撑杆的第一端与第二座体可活动地连接，第二撑杆的第二端与第一撑杆的第二端本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种撑杆结构，其特征在于，所述撑杆结构包括：

2.根据权利要求1所述的撑杆结构，其特征在于，所述拆卸件(40)的中部设置有工具插孔(42)。

3.根据权利要求1所述的撑杆结构，其特征在于，所述安装座(10)还包括第一卡座(13)和第二卡座(14)，所述第一卡座(13)设置在所述第一座体(11)的下方，所述第二卡座(14)设置在所述第二座体(12)的下方，在所述第一撑杆(20)和所述第二撑杆(30)分离时，所述第一撑杆(20)能够与所述第一卡座(13)相卡接，所述第二撑杆(30)能够与所述第二卡座(14)相卡接。

4.一种集装箱，其特征在于，所述集装...

【技术特征摘要】

1.一种撑杆结构，其特征在于，所述撑杆结构包括：

2.根据权利要求1所述的撑杆结构，其特征在于，所述拆卸件(40)的中部设置有工具插孔(42)。

3.根据权利要求1所述的撑杆结构，其特征在于，所述安装座(10)还包括第一卡座(13)和第二卡座(14)，所述第一卡座(13)设置在所述第一座体(11)的下方，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈敏，钟成，葛金华，张向松，李文晖，丁文赢，王旭，张羽劼，马帅，
申请(专利权)人：中铁集装箱运输有限责任公司，
类型：新型
国别省市：