一种汽车传动轴辅助器械制造技术

本技术公开了一种汽车传动轴辅助器械，包括箱体，箱体的内部设置有多个承载定位机构，承载定位机构包括有承载框、连接杆、同步板、弹性承载组件和移动定位组件，多个承载框分别连接于多个连接杆与托板之间，多个连接杆均与箱体的一侧连接，多个连接杆均与同步板连接，弹性承载组件设置于相邻两个承载框之间。本技术利用承载框、连接杆、同步板、弹性承载组件和移动定位组件相配合的设置方式，可同时对箱体内部需要转运的传动轴进行夹持固定或者解除固定，便于进行上下料与转运，移动定位组件的设置便于在解除固定的同时对箱体底端的滑轮进行定位，以防下料时误碰箱体导致传动轴发生掉落损坏的可能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车传动轴相关，特别涉及一种汽车传动轴辅助器械。

技术介绍

1、传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴，汽车传动轴是汽车生产中必不可少的零件设备，在对汽车传动轴进行加工过程中会通过小推车对其进行转运，以便辅助其移动到指定位置进行加工；

2、现有技术申请号cn202120652747.0的专利文件公开了一种汽车传动轴加工用转运装置，在实现本方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：在通过夹持机构对汽车传动轴进行放置固定时需要通过螺栓等零件，由于在对汽车传动轴进行转运时需要放置多个汽车传动轴，因此就需要使用到多个螺栓，对汽车传动轴的固定和拆卸十分的不便，同时也会对汽车传动轴的放置和拿取造成不便，从而降低了对汽车传动轴的放料和下料效率，在整体上降低了对汽车传动轴的转运效率。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车传动轴辅助器械，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传动轴辅助器械，包括箱体，其内壁等距固本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车传动轴辅助器械，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴辅助器械，其特征在于，所述弹性承载组件(6)包括有承载板(61)、套筒(62)、伸缩杆(63)、挤压板(64)和第一压缩弹簧(65)，多个所述套筒(62)分别与相邻两个承载框(3)的内壁固定连接，所述挤压板(64)位于套筒(62)的内部，所述伸缩杆(63)的一端与挤压板(64)固定连接，所述伸缩杆(63)的另一端与承载板(61)固定连接，所述第一压缩弹簧(65)位于套筒(62)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴辅助器械，其特征在于，所述第一压缩弹簧(65)的一端与挤压板(64)...

【技术特征摘要】

1.一种汽车传动轴辅助器械，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴辅助器械，其特征在于，所述弹性承载组件(6)包括有承载板(61)、套筒(62)、伸缩杆(63)、挤压板(64)和第一压缩弹簧(65)，多个所述套筒(62)分别与相邻两个承载框(3)的内壁固定连接，所述挤压板(64)位于套筒(62)的内部，所述伸缩杆(63)的一端与挤压板(64)固定连接，所述伸缩杆(63)的另一端与承载板(61)固定连接，所述第一压缩弹簧(65)位于套筒(62)的内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车传动轴辅助器械，其特征在于，所述第一压缩弹簧(65)的一端与挤压板(64)固定连接，所述第一压缩弹簧(65)的另一端与套筒(62)的内壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车传动轴辅助器械，其特征在于，所述移动定位组件(7)包括有滑轮(71)、同步杆(72)、齿轮(73)、齿条(74)和弹性组件(75)，多个所述滑轮(71)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：何耀舟，
申请(专利权)人：苏州斯坦姆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：