【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁，具体涉及一种用于桥梁减震结构。
技术介绍
1、在铁路、地铁、tod等轨道交通系统中，为了保障列车运行安全和效率，轨道桥往往会采用更为严格的设计标准和施工要求，从而保证其结构的安全可靠，其中桥梁的减震结构是设置在桥面和桥梁主体受力构件之间的一种用于提供桥梁减震保护的结构，能够有效的对桥梁的震动力进行减频消除，特别是对tod起到了减振降噪的功能。
2、公告号为cn 216338985 u的专利文件中，公开了一种桥梁减震结构，包括桥梁钢架以及架设其上的桥面，相邻的两个桥梁钢架之间固定有连接板，连接板两端均对称设有梯形槽，位于梯形槽出的连接板上卡接有楔形块，楔形块固定于桥梁钢架上，楔形块和连接板之间设有第一弹簧，桥面和连接板之间均匀设有多个减震组件，通过桥梁钢架之间的连接板上楔形块以及第一弹簧的设置，可以初步对震动力进行箱楔形块两侧分离，从而对震动力进行转换，进而对桥梁钢架进行保护，同时通过设置的减震组件，能够将产生的震动力转动为滑块的动力，经过第二弹簧进行慢慢消除。
3、但是该装置通过转动板与连接块...
【技术保护点】
1.一种桥梁减震结构，其特征在于：包括桥柱(1)和纵向受力构件，所述纵向受力构件包括设置于桥柱(1)上的底部支撑板(2)和设置于底部支撑板(2)上的桥面(3)，所述底部支撑板(2)和桥面(3)之间设置有横向拉伸装置(4)和减震装置(5)，所述横向拉伸装置(4)包括两块相对设置于底部支撑板(2)上的竖向支撑板(41)和设置于两块竖向支撑板(41)之间的弧形支撑条(42)，所述减震装置(5)设置于弧形支撑条(42)的上下两侧与底部支撑板(2)和桥面(3)连接支撑。
2.根据权利要求1所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述弧形支撑条(42)的下侧设置有弧形加固架(...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁减震结构，其特征在于：包括桥柱(1)和纵向受力构件，所述纵向受力构件包括设置于桥柱(1)上的底部支撑板(2)和设置于底部支撑板(2)上的桥面(3)，所述底部支撑板(2)和桥面(3)之间设置有横向拉伸装置(4)和减震装置(5)，所述横向拉伸装置(4)包括两块相对设置于底部支撑板(2)上的竖向支撑板(41)和设置于两块竖向支撑板(41)之间的弧形支撑条(42)，所述减震装置(5)设置于弧形支撑条(42)的上下两侧与底部支撑板(2)和桥面(3)连接支撑。
2.根据权利要求1所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述弧形支撑条(42)的下侧设置有弧形加固架(43)，所述弧形支撑条(42)和弧形加固架(43)之间设置有支撑杆(44)，所述弧形支撑条(42)的上侧和弧形加固架(43)的下侧均设置有用于安装减震装置(5)的安装板(45)。
3.根据权利要求2所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述竖向支撑板(41)上设置有减震橡胶支座(46)，所述减震橡胶支座(46)上设置有连接板(47)，所述连接板(47)对桥面(3)进行支撑。
4.根据权利要求2所述的桥梁减震结构，其特征在于：所述减震装置(5)包括固定在安装板(45)上的安装底座(51)、固定在纵向受力构件上的安装座(52)、减震器ⅰ(53)和减震器ⅱ(54)，所述减震器ⅰ(53)设置于安装底座(51)上，所述减震器ⅰ(53)上设置有支撑板(55)，所述减震器ⅱ(54)设置于支撑板(55)上，所述安装座(52)设置于减震器ⅱ(54)上，位于上方的所述安装座(52)与桥面(3)底部连接，位于下方的所述安...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭凤强，冉汶民，江啸，王庆滨，彭坚，李劼，曾洪程，
申请(专利权)人：中冶赛迪城市建设重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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