【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铁路货车篷布支架，更具体地，涉及一种开闭顶盖用可变轨距篷布支架和铁路货车。
技术介绍
1、近些年来，环境保护已上升为国家战略，加强生态环境综合治理，加快补齐生态环境短板，是当前核心任务。
2、粉煤灰，是从煤燃烧后的烟气中收捕下来的细灰，外观类似水泥，颗粒呈多孔型蜂窝状组织，比表面积较大，具有较高的吸附活性，颗粒的粒径范围为0.5～300μm。并且珠壁具有多孔结构，孔隙率高达50％～80％，有很强的吸水性。大量的粉煤灰不加处理，就会产生扬尘，污染大气；若排入水系会造成河流淤塞，而其中的有毒化学物质还会对人体和生物造成危害。
3、为此，在既有煤炭漏斗车的基础上研制了触碰式自动开闭篷布顶盖，采用模块化设计，能够满足既有煤炭漏斗车加装需求，加装后，漏斗车将具有对粉煤灰、煤炭、水泥熟料及成品石灰等货物的防扬尘、防雨雪运输。
4、触碰式自动开闭篷布顶盖主要由轨道、篷布支架、篷布中央支架、篷布和护檐组成等组成。如图1所示，传统篷布支架主要由撑杆和篷布支座组成，在实际运用过程中，车体会发生外涨变形，或在生产制造过程中对相关尺寸控制超差，会引起顶盖轨道的轨距会发生变小或变大，或两侧轨道平面度超差，或轨道平直度超差，将会引起篷布支架卡滞，导致顶盖开闭阻力大或阻力超过触碰触头推力，无法实现正常的顶盖开闭。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种开闭顶盖用可变轨距篷布支架，解决现有的体会发生外涨变形，或在生产制造过程中对相关
2、为了实现上述目的，本专利技术提供一种开闭顶盖用可变轨距篷布支架，包括：
3、两个调节结构，两个调节机构对称设置在篷布支架的两端；
4、所述调节机构包括：
5、固定支座，所述固定支座的下端通过滚轮组与轨道连接，所述固定支座的上端设置有顶板，所述顶板上设置有第一销轴孔；
6、旋转支座，所述旋转支座呈u型，开口朝向所述顶板；
7、立柱和旋转套，所述旋转套转动连接在所述立柱上，所述旋转套和所述立柱分别设置在所述旋转支座和所述篷布支架上；
8、连接销轴，所述连接销轴穿过所述旋转支座间隙的插接在所述第一销轴孔内，使所述旋转支座至少能够相对所述固定支座上下和左右位移。
9、可选地，所述连接销轴的轴线平行于轨道。
10、可选地，所述旋转支座的侧壁设置有第二销轴孔，所述连接销轴间隙的插接在所述第二销轴孔内。
11、可选地，所述滚轮组包括：
12、立板，所述立板的下端靠近轨道侧上下间隔的设置有两个滚轮，h型的轨道的一端设置在两个所述滚轮之间；
13、安装板，所述安装板设置在所述立板的上端靠近轨道侧，所述安装板与所述固定支座连接，所述固定支座和所述旋转支座位于轨道和所述立板之间，且不外露于篷布支架。
14、可选地，所述立柱为螺纹杆，所述旋转套为螺母杆。
15、可选地，所述连接销轴为带螺纹圆销，设置有防松垫和防松螺母。
16、可选地，所述顶板与所述旋转支座的内壁滑动连接。
17、可选地，所述滚轮组远离轨道的一侧设置外凸的紧固件，篷布覆盖在篷布支架上，外周与所述紧固件连接，使篷布不与调节机构接触。
18、可选地，所述旋转支座靠近轨道侧设置加强筋板，所述加强筋板与所述顶板间隙设置。
19、本专利技术还提供一种铁路货车，包括上述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架。
20、本专利技术提供一种开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其有益效果在于：
21、1、该可变轨距篷布支架通过调节机构进行补偿，适应轨道的扭曲变形，避免因轨道变形使篷布支架扭曲卡滞，影响顶盖正常开闭。使用时立柱和旋转套适应篷布支架歪斜状态，旋转支座和固定支座能够上下和左右的相对位移，适应轨道径向的形变补偿。同时连接销轴与第一销轴孔间隙设置，保证形变补偿同时使连接销轴在正常转态不受剪切力，提高使用寿命。
22、2、该可变轨距篷布支架解决了轨道轨距变化或组装轨道平面度、平直度超差，支架左右运行不同步导致的顶盖开闭不灵活和卡滞问题，提高了推拉式篷布顶盖可靠性和篷布使用寿命，降低了篷布顶盖全寿命周期成本，对促进顶盖在煤炭漏斗车上的推广运用，实现铁路货车环保运输具有重要的现实意义。保证与篷布和轨道的配合尺寸不变，结构简单，性能可靠，满足轨道轨距变化或组装轨道平面度、平直度超差时，左右运行不同步时，顶盖开闭灵活。
23、3、该可变轨距篷布支架通过更换传统支架撑杆组成，即可使传统支架实现应变轨距可旋转功能，同时，也可将传统支架撑杆组成两端进行切割，加装撑杆支座组成后也可实现应变轨距可旋转功能，结构通用性好。
24、本专利技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种开闭顶盖权用可变利轨距篷布要支架，求其特征在书于，包括：
2.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述连接销轴的轴线平行于轨道。
3.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述旋转支座的侧壁设置有第二销轴孔，所述连接销轴间隙的插接在所述第二销轴孔内。
4.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述滚轮组包括：
5.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述立柱为螺纹杆，所述旋转套为螺母杆。
6.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述连接销轴为带螺纹圆销，设置有防松垫和防松螺母。
7.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述顶板与所述旋转支座的内壁滑动连接。
8.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述滚轮组远离轨道的一侧设置外凸的紧固件，篷布覆盖在篷布支架上，外周与所述紧固件连接，使篷布不与调节机构接触。
9.根据权
10.一种铁路货车，其特征在于，包括根据权利要求1-9任一所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架。
...【技术特征摘要】
1.一种开闭顶盖权用可变利轨距篷布要支架，求其特征在书于，包括：
2.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述连接销轴的轴线平行于轨道。
3.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述旋转支座的侧壁设置有第二销轴孔，所述连接销轴间隙的插接在所述第二销轴孔内。
4.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述滚轮组包括：
5.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在于，所述立柱为螺纹杆，所述旋转套为螺母杆。
6.根据权利要求1所述的开闭顶盖用可变轨距篷布支架，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄刚强，龙武国，冉敏，魏文超，张春发，苗旭，奚玉琨，原王明，渠红磊，刘文胜，张蓓，刘晶，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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