一种船体抗碰撞防护结构制造技术

本技术公开了一种船体抗碰撞防护结构，涉及碰撞防护领域，包括限位块，所述限位块设置成“L”型，所述限位块一侧设置有挡板，所述挡板远离限位块的一面上设置有缓冲结构。本技术通过设置的L型的限位块将挡板安装在船体上，此时缓冲结构朝向外侧，此时船体之间发生碰撞即可通过缓冲结构内的缓冲弹簧进行缓冲，同时通过设置在缓冲结构外侧的第一顶板和第二顶板使得船体之间的缓冲分散更均匀，防止缓冲结构因为船体运动发生偏移，安装块上连接有连接板，连接板上连接弹性顶板，这样在船体进行碰撞之前，可以通过弹性顶板进行预先缓冲，之后挤压使其变形，进而使弹性顶板对第二顶板进行挤压，使得对缓冲装置的挤压更加平均。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及碰撞防护领域，具体为一种船体抗碰撞防护结构。

技术介绍

1、船舶是一种水上交通工具，通常由船体、推进系统、导航系统、货物系统、人员系统等组成。它主要用于水上运输，包括人员、货物、能源等，主要是在湖面和海面上运行船体是船舶的主体结构，通常由钢材或木材制成。

2、随着经济的发展，水下的资源也被采集，再通过船舶进行运输，在一些船舶之间需要进行资源交换的时候，需要彼此接近，但是因为船舶体积大、质量大，在相互靠近的时候，会因为惯性使船舶之间发生碰撞，此时若是惯性大船舶之间的碰撞，可能导致船舶发生损坏，进而导致安全隐患的发生，为此现有的船舶在相互靠近时会提前设置防护结构，用于缓冲船舶之间的碰撞。

3、现有的船舶防护结构，一般由橡胶制作的轮胎，将其通过绳索，悬挂在船舶外边缘，此时船舶在相互碰撞时，会先对橡胶轮胎进行挤压，从而防止船舶之间的碰撞。

4、但是橡胶轮胎在船舶相互挤压的同时，橡胶轮胎可能会船体之间的运动，放生形变，可能导致橡胶轮胎从两个船体之间脱出，导致失去缓冲的效果，同时因为进行缓冲的橡胶轮胎一般都较大，导致人工进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船体抗碰撞防护结构，包括限位块(1)，其特征在于：所述限位块(1)设置成“L”型，所述限位块(1)一侧设置有挡板(17)，所述挡板(17)远离限位块(1)的一面上设置有缓冲结构(9)，所述缓冲结构(9)包括若干固定块(15)，所述固定块(15)设置在缓冲结构(9)内靠近挡板(17)的一面上，若干所述固定块(15)上设置有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)另一端与缓冲结构(9)内远离挡板(17)的一面连接。

2.根据权利要求1所述的一种船体抗碰撞防护结构，其特征在于：所述缓冲结构(9)上设置有安装块(6)，所述安装块(6)与限位块(1)连接，所述安装块(6)上远离限...

【技术特征摘要】

1.一种船体抗碰撞防护结构，包括限位块(1)，其特征在于：所述限位块(1)设置成“l”型，所述限位块(1)一侧设置有挡板(17)，所述挡板(17)远离限位块(1)的一面上设置有缓冲结构(9)，所述缓冲结构(9)包括若干固定块(15)，所述固定块(15)设置在缓冲结构(9)内靠近挡板(17)的一面上，若干所述固定块(15)上设置有缓冲弹簧(16)，所述缓冲弹簧(16)另一端与缓冲结构(9)内远离挡板(17)的一面连接。

2.根据权利要求1所述的一种船体抗碰撞防护结构，其特征在于：所述缓冲结构(9)上设置有安装块(6)，所述安装块(6)与限位块(1)连接，所述安装块(6)上远离限位块(1)的一面上开设有连接槽(14)，所述连接槽(14)内滑动设置有滑动连接件(11)，所述滑动连接件(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡鹏，邹少军，
申请(专利权)人：黄海造船有限公司，
类型：新型
国别省市：