水下燃料电池系统用高压贮供氧系统技术方案

本发明专利技术提供水下燃料电池系统用高压贮供氧系统，线缆穿管的管部贯穿复合气瓶并通过密封件与复合气瓶的首端瓶嘴及尾端瓶嘴的内周紧抵连接，线缆穿管的帽部通过锁紧件与尾端瓶嘴紧固连接，在复合气瓶的首端瓶嘴内侧，若干导流管沿复合气瓶的轴向均匀环绕线缆穿管设置并与首端瓶嘴上的环形流道相连接，导流管的外周上开设有若干与导流管内腔相连通的过气口，复合气瓶的两端与裙边卡嵌连接，裙边用于连接前后舱的舱段连接端上开设有舱段连接穿孔；本系统实现了线缆穿管与导流管的合理区域划分及科学的空间布局并且兼顾了整体密封性，另外通过裙边的设计，使本系统既可作为功能部件为整个水下装置动力系统提供贮供高压气源，又可以作为舱段结构使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及贮供高压氧气，具体涉及水下燃料电池系统用高压贮供氧系统。

技术介绍

1、在现有技术中，高压氧系统应用于水下装置动力系统中，作为纯氧供应气源使用，其采用复合气瓶作为氧气的储存容器，同时将该复合气瓶作为水下装置的一个结构舱段，两端通过密封连接结构与前后舱段连接并实现密封，在复合气瓶的轴向中间位置设置贯穿复合气瓶的耐高压金属导管，作为线缆的穿瓶通道使用，在复合气瓶内腔设置有与外部进排气管相连接的导流管，作为充气及排气使用；并且，复合气瓶整体作为水下装置的一个结构舱段，两端通过连接结构与前后舱段相连接；

2、但是高压氧系统在实际的使用过程中还存在以下问题：

3、1.大多都是采用单个导流管，并且导流管的管口都是正对复合气瓶轴向内底部，这种设计使得在向复合气瓶充入高压氧气时，高压氧气长期只直冲复合气瓶内底部，进而降低了复合气瓶的使用寿命，并且由于流速较快，还加快了复合气瓶内的升温，使得整个高压氧系统存在安全隐患；

4、2.整个高压氧系统的集成度较低，整体结构占用空间较大；

5、3.通常是将复合气瓶放在结构舱本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.水下燃料电池系统用高压贮供氧系统，其特征在于，线缆穿管(1)的管部(11)贯穿复合气瓶(2)并通过密封件与复合气瓶(2)的首端瓶嘴及尾端瓶嘴的内周紧抵连接，线缆穿管(1)的帽部(12)通过锁紧件与尾端瓶嘴紧固连接，在复合气瓶(2)的首端瓶嘴内侧，若干导流管(26)沿复合气瓶(2)的轴向均匀环绕线缆穿管(1)设置并与首端瓶嘴上的环形流道相连接，导流管(26)的外周上开设有若干与导流管(26)内腔相连通的过气口(261)，复合气瓶(2)的两端与裙边(18)卡嵌连接，裙边(18)用于连接前后舱的舱段连接端(15)上开设有舱段连接穿孔(16)。

2.根据权利要求1所述的水下燃料电...

【技术特征摘要】

1.水下燃料电池系统用高压贮供氧系统，其特征在于，线缆穿管(1)的管部(11)贯穿复合气瓶(2)并通过密封件与复合气瓶(2)的首端瓶嘴及尾端瓶嘴的内周紧抵连接，线缆穿管(1)的帽部(12)通过锁紧件与尾端瓶嘴紧固连接，在复合气瓶(2)的首端瓶嘴内侧，若干导流管(26)沿复合气瓶(2)的轴向均匀环绕线缆穿管(1)设置并与首端瓶嘴上的环形流道相连接，导流管(26)的外周上开设有若干与导流管(26)内腔相连通的过气口(261)，复合气瓶(2)的两端与裙边(18)卡嵌连接，裙边(18)用于连接前后舱的舱段连接端(15)上开设有舱段连接穿孔(16)。

2.根据权利要求1所述的水下燃料电池系统用高压贮供氧系统，其特征在于，所述密封件为密封圈(33)，所述首端瓶嘴及尾端瓶嘴的内周上均构造有与密封圈(33)相对应的嵌槽(21)；所述锁紧件为螺纹压环(32)，所述尾端瓶嘴的内周上构造有与螺纹压环(32)相适配的反螺纹。

3.根据权利要求1所述的水下燃料电池系统用高压贮供氧系统，其特征在于，在所述首端瓶嘴上构造有沿复合气瓶(2)的轴向下沉的环形凹槽(23)，轴向密封环板(25)固设在环形凹槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘熙林，贺志国，陈业华，
申请(专利权)人：北京华创慧氢科技有限公司，
类型：发明
国别省市：