一种市政道路减速带制造技术

本技术公开了一种市政道路减速带，属于市政道路建设领域，解决了车辆通过减速带时会产生颠簸的问题。本技术包括底板和带体，带体安装在底板上，带体为壳状结构，带体与底板之间具有空腔，空腔内设有对称布置的缓冲机构，每组缓冲机构包括滑竿、滑块、支撑板和缓冲弹簧，滑竿两端通过固定板固定在底板上，滑块滑动套设在滑竿上，缓冲弹簧一端与滑块相连，缓冲弹簧另一端与外端的固定板相连，支撑板两端分别转动连接在滑块和带体上。当带体顶部受到车胎的压力时，带体顶部发生形变下沉，滑块移动，对压力进行部分初步缓冲，滑块压缩缓冲弹簧进行二次缓冲，减小了颠簸感，车辆驶过缓冲带后，缓冲弹簧推动滑块复位，支撑板支撑带体复位。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于市政道路建设领域，具体涉及一种市政道路减速带。

技术介绍

1、道路减速带又叫减速垫，是安装于道路上使得通过的车辆减速的交通设施。由于减速带都是利用凸出地面的方式实现减速，因此也会使得高速行驶的车辆通过其发生剧烈颠簸使得车体整体震动，影响驾驶人员的驾驶体验，而低速行驶也会有相应的颠簸感，因此需要对其进行改进。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种市政道路减速带，以解决车辆通过减速带时会产生颠簸的问题。

2、本技术的技术方案是：一种市政道路减速带，包括底板和带体，带体安装在底板上，带体为壳状结构，带体与底板之间具有空腔，空腔内设有对称布置的缓冲机构，每组缓冲机构包括滑竿、滑块、支撑板和缓冲弹簧，滑竿两端通过固定板固定在底板上，滑块滑动套设在滑竿上，缓冲弹簧一端与滑块相连，缓冲弹簧另一端与外端的固定板相连，支撑板两端分别转动连接在滑块和带体上。

3、作为本技术的进一步改进，缓冲弹簧套设在滑竿上。

4、作为本技术的进一步改进，底板和带体构成一个减速带单元，市政道路减速本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种市政道路减速带，包括底板和带体，带体安装在底板上，其特征在于：所述带体（2）为壳状结构，带体（2）与底板（1）之间具有空腔，空腔内设有对称布置的缓冲机构，每组缓冲机构包括滑竿（8）、滑块（9）、支撑板（10）和缓冲弹簧（11），滑竿（8）两端通过固定板（7）固定在底板（1）上，滑块（9）滑动套设在滑竿（8）上，缓冲弹簧（11）一端与滑块（9）相连，缓冲弹簧（11）另一端与外端的固定板（7）相连，支撑板（10）两端分别转动连接在滑块（9）和带体（2）上；

2.根据权利要求1所述的一种市政道路减速带，其特征在于：所述带体（2）表面设有减速防滑槽（3）。

【技术特征摘要】

1.一种市政道路减速带，包括底板和带体，带体安装在底板上，其特征在于：所述带体（2）为壳状结构，带体（2）与底板（1）之间具有空腔，空腔内设有对称布置的缓冲机构，每组缓冲机构包括滑竿（8）、滑块（9）、支撑板（10）和缓冲弹簧（11），滑竿（8）两端通过固定板（7）固定在底板（1）上，滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，
申请(专利权)人：中国市政工程西北设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：