【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆布局，具体涉及一种低高度燃料电池牵引车整车布置结构。
技术介绍
1、在国家“双碳”目标引领下，为实现节能减排，交通工具的电动化持续优化升级。氢能作为可再生能源，具备来源广、燃烧值高、零碳排放等优势，是最具发展潜力的清洁能源。氢燃料电池因具有功率大、能量密度高、环保零排放的特点，已成为发展趋势，在重载长距离的重型商用车上的应用越来越广泛。
2、目前，在重型商用车领域，受运输场景、运距及运价等多重因素影响，牵引车普遍采用“子母车”的运输方式，即两辆车都只运输单程货物，空车往回返的时候，一辆车背着另一辆车回程的运输方式。为了保证运输过程的安全性，一般要求子车的高度不高于3.2米，宽度不大于2.475米。然而，现有技术中，燃料电池牵引车的整车布置方案良莠不齐。大多数厂家的氢燃料电池牵引车主要采用在驾驶室后方布置多个储气气瓶的布置方案，这导致牵引车的高度和宽度增大，无法匹配牵引车作为子车进行运输的实际工况。
3、因此，亟需设计出一种低高度燃料电池牵引车整车布置结构来解决上述问题。
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【技术保护点】
1.一种低高度燃料电池牵引车整车布置结构，包括驾驶室(1)、供氢系统(2)与车架(5)，其特征在于，所述车架(5)为前宽后窄的变宽结构；
2.根据权利要求1所述的一种低高度燃料电池牵引车整车布置结构，其特征在于，所述供氢系统(2)顶端设置有格栅网，所述供氢系统(2)内设置有散热模块与储氢系统，所述储氢系统位于所述散热模块下方。
3.根据权利要求1所述的一种低高度燃料电池牵引车整车布置结构，其特征在于，所述车架(5)为970-850-780mm的变宽结构，所述动力电池框架(6)位于所述车架(5)的780mm的收窄段。
4.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种低高度燃料电池牵引车整车布置结构，包括驾驶室(1)、供氢系统(2)与车架(5)，其特征在于，所述车架(5)为前宽后窄的变宽结构；
2.根据权利要求1所述的一种低高度燃料电池牵引车整车布置结构，其特征在于，所述供氢系统(2)顶端设置有格栅网，所述供氢系统(2)内设置有散热模块与储氢系统，所述储氢系统位于所述散热模块下方。
3.根据权利要求1所述的一种低高度燃料电池牵引车整车布置结构，其特征在于，所述车架(5)为970-850-780mm的变宽结构，所述动力电池框架(6)位于所述车架(5)的780mm的收窄段。
4.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张淼，晁鹏翔，吕斌，熊玉杰，武盼祥，刘凯，熊超，杨凯帆，
申请(专利权)人：质子汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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