一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形制造技术

一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，包括：整流罩头部和身部，身部为圆柱体结构，整流罩头部与身部圆滑过渡。所述整流罩头部采用消除脉动压力气动外形，所述消除脉动压力气动外形具体为：整流罩头部的前端为球头，整流罩头部的后端为旋转体，其型面曲线为改进冯卡门曲线或改进椭圆曲线；整流罩头部的后端与整流罩身部连接。本发明专利技术开展整流罩球头半径和冯卡门曲线长度的优化，通过设置轮廓控制系数和角度控制系数，开展斜头锥外侧母线当地物面角优化，减低火箭的跨声速脉动压力环境。本发明专利技术还提出使用改进椭圆曲线的整流罩型面曲线以达到消除飞行脉动压力的方案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，属于气动外形设计领域。

技术介绍

1、运载火箭在跨声速飞行时，在火箭横截面变化的位置，如货运飞船火箭/球头双锥火箭在锥-柱-肩部和锤头外形收缩段等，会出现附体紊流边层、分离流和激波振荡而产生压力脉动。脉动压力是一种随时间变化的压力，当其作用于火箭上时压力是不均匀的，很可能对某个部位产生较集中或较大的压力。研究表明：脉动压力激起的气动噪声频率覆盖了低、中、高频。火箭壳体的频率一般较低，低频段的脉动压力往往会激起结构的强烈振动，造成设备破坏。因此为了避免这类危害，在进行新一代火箭外形设计时应该尽量减小甚至消除脉动压力，特别是火箭整流罩处的脉动压力。

技术实现思路

1、本专利技术的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供了一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，采用卡门头外形，消除脉动压力。

2、本专利技术的技术解决方案是：

3、一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，包括：整流罩头部和身部，身部为圆柱体结构，整流罩头部本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于包括：整流罩头部和身部，身部为圆柱体结构，整流罩头部与身部圆滑过渡；

2.根据权利要求1所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：所述改进冯卡门曲线为：

3.根据权利要求2所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：L≥x≥0，R≥r≥0。

4.根据权利要求2所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：所述改进椭圆曲线为：

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【技术特征摘要】

1.一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于包括：整流罩头部和身部，身部为圆柱体结构，整流罩头部与身部圆滑过渡；

2.根据权利要求1所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：所述改进冯卡门曲线为：

3.根据权利要求2所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：l≥x≥0，r≥r≥0。

4.根据权利要求2所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：

5.根据权利要求1所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：所述改进椭圆曲线为：

6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于：在整流罩身部前端位置处，沿周向一圈布置周向测点，进行风洞试验脉动压力的测试。

7.根据权利要求6所述的一种消除飞行脉动压力的运载火箭整流罩气动外形，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛飞，苏虹，陈立为，闫指江，胡彦辰，唐伟，高武焕，刘汉宇，刘凯，潘忠文，蒋先旺，牟宇，吕静，吴万同，张耘隆，
申请(专利权)人：北京宇航系统工程研究所，
类型：发明
国别省市：