一种布置风道的液冷板结构及散热方法技术

本发明专利技术公开了一种布置风道的液冷板结构及散热方法，包括上冷板和焊接于上冷板底部的下冷板，上冷板上布置有多个风道长廊，下冷板上布置有与所述风道长廊的数量及位置均相对应的风道区域，可以确保进入风道区域的冷风由风道长廊吹向电池模组，本发明专利技术在不改变常规液冷板形状情况下，将液冷板原先大面积不被利用焊接面设计成风道，多余焊接面部分设计成凹槽形成风道区域，再将上冷板对应凹槽位置开设成风孔，使得自然风或强制风通过开设风孔流通整板，给整包热管理增加风能散热，并同时注入冷却水进行液冷，实现了液冷和风冷同时进行，使得换热效率得到显著提升，代替了传统风冷或液冷等单一的散热形式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及液冷板散热，特别涉及一种布置风道的液冷板结构及散热方法。

技术介绍

1、随着新能源电动汽车的快速发展，电池的充放电寿命和安全性能越来越受到关注，电池的续航也是消费者关心的问题，目前各新能源电动汽车企业都在提高电池的续航，间接导致电池散热量剧增，对于液冷板散热功能也在日益严峻；通过液冷来满足；液冷板形式设计也大致分为口琴管式，冲压板式，挤出板式来满足自家电芯布置。

2、液冷板优势也体现在：①安全性方面，液冷技术含量较高，通过冷却液对流做到精确温控实现高效散热，大大降低了温度失控起火的风险；②经济性方面：液冷通过制冷剂和电芯的热交换，与其他散热系统相比，节省30％-50％的能耗，降低运营成本。

3、如图1所示，常规电池模组底部布置液冷板，通过液冷板内部流通冷却液，设计内部流通的流道走势，从而控制冷却液流通方向与各个电池模组底部冷却液的流量大小，达到电池模组在整包pack中散热与加热的作用。由于目前情况对续航要求越来越高，堆叠电池模组，电池模组也对应增多，导致整包需要散热量剧增，对应液冷系统单纯通过液冷有时无法满足整包散热量本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种布置风道的液冷板结构，包括上冷板(1)和焊接于上冷板(1)底部的下冷板(2)，其特征在于，上冷板(1)上布置有多个风道长廊，下冷板(2)上布置有与所述风道长廊的数量及位置均相对应的风道区域(3)。

2.如权利要求1所述的布置风道的液冷板结构，其特征在于，单个所述风道长廊由若干个风孔(4)组成，若干个风孔(4)呈一字型排布。

3.如权利要求2所述的布置风道的液冷板结构，其特征在于，所述风孔(4)的数量根据电池模组(5)的数量设置，风孔(4)位于电池模组(5)的底部与电池模组(5)接触，单个所述风道长廊的长度大于电池模组(5)的长度，多个风道长廊的总宽度大于电...

【技术特征摘要】

1.一种布置风道的液冷板结构，包括上冷板(1)和焊接于上冷板(1)底部的下冷板(2)，其特征在于，上冷板(1)上布置有多个风道长廊，下冷板(2)上布置有与所述风道长廊的数量及位置均相对应的风道区域(3)。

2.如权利要求1所述的布置风道的液冷板结构，其特征在于，单个所述风道长廊由若干个风孔(4)组成，若干个风孔(4)呈一字型排布。

3.如权利要求2所述的布置风道的液冷板结构，其特征在于，所述风孔(4)的数量根据电池模组(5)的数量设置，风孔(4)位于电池模组(5)的底部与电池模组(5)接触，单个所述风道长廊的长度大于电池模组(5)的长度，多个风道长廊的总宽度大于电池模组(5)的宽度。

4.如权利要求1所述的布置风道的液冷板结构，其特征在于，所述风道区域(3)为四周封闭的凹槽结构，风道区域(3)的边缘高度高于侧面的流道。

5.如权利要求3所述的布置风道的液冷板结构，其特征在于，所述上冷板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣贤，陈超鹏余，叶茂华，沈甫，刘磊，代敏，
申请(专利权)人：马鞍山纳百川热交换器有限公司，
类型：发明
国别省市：