【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆的后桥总成配套组件，特别涉及一种法兰连接件。本技术还涉及一种应用了该法兰连接件的电驱动后桥总成以及应用了该电驱动后桥总成的车辆。
技术介绍
1、近年来，随着新能源汽车的市场需求不断增长，新能源技术的不断进步，人们对新能源汽车的性能也提出了更高的要求。电驱动后桥总成作为新能源汽车的重要核心组件，其性能也日益受到人们的广泛关注。
2、现阶段，将电机与减速器一同集成组装在电驱动后桥总成上是目前业内的设计趋势，一般地，按照集成结构的类型区分，电驱动后桥总成可以分为偏轴式和同轴式两大类。具体来说，组件装配完成后，电机轴与输出轴不在同一轴线上的总成结构被称为偏轴式电驱动桥，而电机轴与输出轴处于同一轴线上的总成结构则称为同轴式电驱动桥。
3、具体到实际装配应用来看，偏轴式电驱动桥存在先天问题：偏轴式电驱动桥的电机偏离车轴的中心线，在车身颠簸时会导致电驱动桥组件结构发生偏转振动，这种振动产生nvh(noise、vibration、harshness的首字母缩写，即，噪声、振动与声振粗糙度)问题，造成乘员的不适，影响...
【技术保护点】
1.一种法兰连接件，其特征在于，包括同轴连接于电机壳与传动轴套管之间的法兰盘，所述法兰盘的中部具有供传动轴和/或电机轴穿过的轴孔；
2.如权利要求1所述的法兰连接件，其特征在于，所述法兰盘朝向传动轴套管的端面上凸出设置有环形凸台，所述轴孔同轴设置于所述环形凸台的中部，所述环形凸台的外端部与传动轴套管同轴固定连接；
3.如权利要求2所述的法兰连接件，其特征在于，所述环形凸台的外端部外周面上具有环形焊槽，传动轴套管的一端同轴套装并焊接固定于所述环形焊槽上。
4.如权利要求2所述的法兰连接件，其特征在于，所述轴孔中靠近电机壳的一端内壁上凸...
【技术特征摘要】
1.一种法兰连接件，其特征在于，包括同轴连接于电机壳与传动轴套管之间的法兰盘，所述法兰盘的中部具有供传动轴和/或电机轴穿过的轴孔；
2.如权利要求1所述的法兰连接件，其特征在于，所述法兰盘朝向传动轴套管的端面上凸出设置有环形凸台，所述轴孔同轴设置于所述环形凸台的中部，所述环形凸台的外端部与传动轴套管同轴固定连接；
3.如权利要求2所述的法兰连接件，其特征在于，所述环形凸台的外端部外周面上具有环形焊槽，传动轴套管的一端同轴套装并焊接固定于所述环形焊槽上。
4.如权利要求2所述的法兰连接件，其特征在于，所述轴孔中靠近电机壳的一端内壁上凸出设置有环形卡台，传动轴套管同轴插装于所述轴孔中，所述轴孔的内壁与传动轴套管的外壁紧密贴合并沿径向压紧，且所述环形卡台朝向传动轴套管一端的外壁与传动轴套管的插入端的端面相抵。
5.如权利要求2所述的法兰连接件，其特征在于，所述紧固孔沿所述环形凸台的径向设置于所述环形凸台的外侧，且各所述紧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：何雯炎，莫建伟，莫伟忠，梁志，覃家星，
申请(专利权)人：柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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