【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆差速器，尤其涉及一种差速器螺栓验证方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、差速器螺栓是差速器总成以及差速器齿轮的螺栓，由于差速器螺栓承受的强度较高，一般采用高强度螺栓，但是该螺栓在实际使用的过程中往往会出现螺栓断裂、滑丝、松脱等问题。
2、现有的技术方案是通过采用扭矩法或者转角法对于螺栓进行拧紧设计，在实际的验证中进行相关的验证，来验证是否满足要求，如不满足则需要修正设计结果，优化后再进行试验直至满足设计要求为止：由于目前技术方案存在正式生产后的散差问题，导致在实际生产后由于散差问题，导致不能覆盖所有的差异，导致极限样件在开发阶段未进行验证，存在极限样件失效的风险。同时极限样件由于仅仅存在理论的可能，实际加工中往往不能加工制造出极限样件要求的边界，所以不能得到验证。
3、上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种差速器螺栓验证方法、装置、设备及存储介质，旨在解...
【技术保护点】
1.一种差速器螺栓验证方法，其特征在于，所述差速器螺栓验证方法包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的差速器螺栓验证方法，其特征在于，所述基于所述平均拧紧轴力、所述最大轴力、所述最小轴力、所述正向最大扭矩以及所述反向最大扭矩中的至少一个进行交变载荷验证，得到验证结果的步骤，包括：
3.如权利要求1所述的差速器螺栓验证方法，其特征在于，所述基于所述平均拧紧轴力、所述最大轴力、所述最小轴力、所述正向最大扭矩以及所述反向最大扭矩中的至少一个进行交变载荷验证，得到验证结果的步骤，还包括：
4.如权利要求1所述的差速器螺栓验证方法，其特征在于，...
【技术特征摘要】
1.一种差速器螺栓验证方法，其特征在于，所述差速器螺栓验证方法包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的差速器螺栓验证方法，其特征在于，所述基于所述平均拧紧轴力、所述最大轴力、所述最小轴力、所述正向最大扭矩以及所述反向最大扭矩中的至少一个进行交变载荷验证，得到验证结果的步骤，包括：
3.如权利要求1所述的差速器螺栓验证方法，其特征在于，所述基于所述平均拧紧轴力、所述最大轴力、所述最小轴力、所述正向最大扭矩以及所述反向最大扭矩中的至少一个进行交变载荷验证，得到验证结果的步骤，还包括：
4.如权利要求1所述的差速器螺栓验证方法，其特征在于，所述获取车辆的正向最大扭矩、反向最大扭矩和轮端转速的步骤，包括：
5.如权利要求1所述的差速器螺栓验证方法，其特征在于，所述对所...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂少文，卢鹏，赵军伟，赵仕超，雷君，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。