一种减速机和伺服电机的传动结构制造技术

本技术公开了一种减速机和伺服电机的传动结构，包括减速机、伺服电机、动力输出轴、第一联接轴、第二联接轴和光轴固定环，减速机包括箱体、锥形伞齿轮组和减速齿轮组，动力输出轴和第一联接轴分别设置于箱体上且动力输出轴和第一联接轴相垂直，锥形伞齿轮组设置于动力输出轴上，减速齿轮组设置于第一联接轴上，第二联接轴设置于伺服电机上，在第一联接轴内设置有轴孔，在轴孔内壁设置有第一键槽，在第一联接轴前端设置有至少一沿轴向延伸的缺口，第二联接轴插入到轴孔内，光轴固定环锁紧在第一联接轴的前端外以将第一联接轴和第二联接轴连接在一起，减速机可与多种型号的伺服电机连接，适用范围相对更广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机，尤其涉及一种减速机和伺服电机的传动结构。

技术介绍

1、现市面上的减速机包括第一转轴，伺服电机包括第二转轴，第二转轴插入到第一转轴的轴孔内以实现减速机和伺服电机的连接，但是减速机的第一联接轴只能与其尺寸适配的第二联接轴连接，即减速机只能与单一种伺服电机连接，或者只能与带有连接键或者不带有连接键的伺服电机连接，由此造成减速机的适用范围窄、通用性低，用户的使用成本高。

2、并且，仅仅依靠第二转轴插入到第一转轴的连接方式，两转轴之间的连接不可靠，在长时间工作后，两者之间容易产生松动。

3、因此，有必要对现有技术进行改进。

技术实现思路

1、本技术旨在至少在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本技术的一个目的在于提出一种减速机和伺服电机的传动结构，减速机可与多种型号的伺服电机连接，适用范围相对更广。

2、上述的目的是通过如下技术方案来实现的：

3、一种减速机和伺服电机的传动结构，包括减速机、伺服电机、动力输出轴、第一联接轴、第二联接轴和光轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种减速机和伺服电机的传动结构，其特征在于，包括减速机(1)、伺服电机(2)、动力输出轴(3)、第一联接轴(4)、第二联接轴(5)和光轴固定环(6)，其中所述减速机(1)包括箱体(11)、锥形伞齿轮组(12)和减速齿轮组(13)，所述动力输出轴(3)和所述第一联接轴(4)分别设置于所述箱体(11)上且所述动力输出轴(3)和所述第一联接轴(4)相垂直，所述锥形伞齿轮组(12)设置于所述动力输出轴(3)上，所述减速齿轮组(13)设置于所述第一联接轴(4)上，且所述锥形伞齿轮组(12)和所述减速齿轮组(13)相啮合，所述第二联接轴(5)设置于所述伺服电机(2)上，在所述第一联接轴(4)内设...

【技术特征摘要】

1.一种减速机和伺服电机的传动结构，其特征在于，包括减速机(1)、伺服电机(2)、动力输出轴(3)、第一联接轴(4)、第二联接轴(5)和光轴固定环(6)，其中所述减速机(1)包括箱体(11)、锥形伞齿轮组(12)和减速齿轮组(13)，所述动力输出轴(3)和所述第一联接轴(4)分别设置于所述箱体(11)上且所述动力输出轴(3)和所述第一联接轴(4)相垂直，所述锥形伞齿轮组(12)设置于所述动力输出轴(3)上，所述减速齿轮组(13)设置于所述第一联接轴(4)上，且所述锥形伞齿轮组(12)和所述减速齿轮组(13)相啮合，所述第二联接轴(5)设置于所述伺服电机(2)上，在所述第一联接轴(4)内设置有轴孔(400)，在所述轴孔(400)内壁设置有第一键槽(401)，在所述第一联接轴(4)前端设置有至少一沿轴向延伸的缺口(402)，所述第二联接轴(5)插入到所述轴孔(400)内，所述光轴固定环(6)锁紧在所述第一联接轴(4)的前端外以将所述第一联接轴(4)和所述第二联接轴(5)连接在一起。

2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈小鹏，覃江，
申请(专利权)人：广东瑞思科传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：