【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油机动力组吊具。
技术介绍
机车的柴油机动力组由气缸盖、加强套、气缸套和活塞连杆等主要装配件组成，GE型机 车的柴油机动力组组装到机体过程中，柴油机动力组需要倾斜22.5。，才能保证垂直落到机 体气缸孔，并可靠穿入气缸螺栓，防止碰伤曲轴轴颈及机体内腔。但是GE柴油机动力组总重 量约500Kg， GE柴油机动力组组装到机体上非常困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提出能方便将GE型机车的柴油机动力组组装到柴油机机体上的一 种柴油机动力组吊具。为达到上述目的，本技术采取如下技术方案本技术具有呈90。弯曲的吊臂，吊臂的前半部设有滑槽，滑槽的前段平行、后段圆 滑向下倾斜， 一吊环动连接在滑槽中，吊臂的前端固定有配重柄，吊臂的后端底面是前高后 低的倾斜底面，倾斜底面上连接有联接盘。所述吊臂上且处于滑槽的两端分别设有前定位孔和后定位孔。所述吊臂的倾斜底面的倾斜角a为22.5。。所述吊臂与联接盘之间固定有加强筋。本技术通过将柴油机动力组连接在吊臂的联接盘上，起吊时，吊环处于吊臂滑槽的 前定位孔中，前定位孔可以防止吊环下滑，整个吊具保持平衡，当动力组吊到机体上方时， 在外力帮助下，吊环在滑槽滑动到后端定孔中，吊臂前翘，动力组呈垂直状，使动力组落到 机体气缸孔中，并可靠穿入气缸螺栓，防止碰伤曲轴轴颈及机体内腔。本技术吊运安全 、可靠、减轻了劳动强度，效果良好，保证了组装质量。附图说明为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对 本技术作进一步详细的说明，其中 图l是本技术结构示图； 图2是图1的K向视图； 图3是吊臂示图。具体实施方式实...
【技术保护点】
一种柴油机动力组吊具，其特征在于：具有呈９０°弯曲的吊臂（１），吊臂（１）的前半部设有滑槽（１－１），滑槽（１－１）的前段平行（１－１－１）、后段（１－１－２）圆滑向下倾斜，一吊环（２）动连接在滑槽（１－１）中，吊臂（１）的前端固定有配重柄（３），吊臂（１）的后端底面是前高后低的倾斜底面，倾斜底面上连接有联接盘（４）。
【技术特征摘要】
1、一种柴油机动力组吊具，其特征在于具有呈90°弯曲的吊臂(1)，吊臂(1)的前半部设有滑槽(1-1)，滑槽(1-1)的前段平行(1-1-1)、后段(1-1-2)圆滑向下倾斜，一吊环(2)动连接在滑槽(1-1)中，吊臂(1)的前端固定有配重柄(3)，吊臂(1)的后端底面是前高后低的倾斜底面，倾斜底面上连接有联接盘(4)。2、 根据权利要求l所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱红娟，
申请(专利权)人：南车戚墅堰机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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