【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于扭矩传感器装置的磁通导体组件，所述扭矩传感器装置包括围绕轴布置的定子装置并设成检测施加在所述轴上、特别是机动车转向轴上的扭矩，磁通导体组件被设成沿径向装配到定子装置上以收集并传递磁通。本专利技术还涉及一种扭矩传感器装置，其包括所述磁通导体组件。另外，本专利技术还涉及一种用于制造所述磁通导体组件的方法。
技术介绍
1、所述类型的扭矩传感器装置，尤其是用于机动车转向轴的扭矩传感器装置，原则上由现有技术已知，例如由专利文献wo2022043007a1、wo2023285333a1、de 10 2013 006379 a1或ep 1 269 133 b1已知，在此通过引用将其相关内容纳入本文。
2、这种扭矩传感器装置例如在电气转向系统中使用，以便基于由驾驶员施加的转向扭矩来控制转向系统的电气驱动马达，以便例如提供相应的转向辅助。
3、扭矩传感器装置为此通常与沿轴向划分的轴和具有定义的、已知的抗扭刚度的扭力杆结合地使用，其中，扭力杆在此将沿轴向划分的轴的第一部分与该沿轴向划分的轴的第二部分连接。>
4、如果扭矩本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于扭矩传感器装置(100)的磁通导体组件(10)，所述扭矩传感器装置(100)包括围绕轴布置的定子装置(20)并设成检测施加在所述轴上的扭矩，磁通导体组件(10)被设成沿径向装配到定子装置(20)上以收集并传递磁通，并且所述磁通导体组件(10)包括：
2.根据权利要求1所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，所述支架(13)包括基座(131)和分别从所述基座向内突伸的两个突伸部(132、133)，所述两个容纳槽(131a、131b)位于所述基座(131)中，两个磁通导体的相对于支承部(11d、12d)向内弯曲的其他部段分别贴靠在所述突伸部(132
【技术特征摘要】
1.一种用于扭矩传感器装置(100)的磁通导体组件(10)，所述扭矩传感器装置(100)包括围绕轴布置的定子装置(20)并设成检测施加在所述轴上的扭矩，磁通导体组件(10)被设成沿径向装配到定子装置(20)上以收集并传递磁通，并且所述磁通导体组件(10)包括：
2.根据权利要求1所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，所述支架(13)包括基座(131)和分别从所述基座向内突伸的两个突伸部(132、133)，所述两个容纳槽(131a、131b)位于所述基座(131)中，两个磁通导体的相对于支承部(11d、12d)向内弯曲的其他部段分别贴靠在所述突伸部(132、133)上。
3.根据权利要求1所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，所述两个容纳槽分别设成在与所述扭矩传感器装置(100)的中心轴线(z)平行的平面中延伸。
4.根据权利要求2所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，两个磁通导体(11、12)分别包括：
5.根据权利要求4所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，两个磁通导体(11、12)分别还包括用于收集磁通的第二收集部(11c、12c)，所述第二收集部与所述传递部导磁地相连。
6.根据权利要求5所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，所述第二收集部(11c、12c)沿轴向与第一收集部(11a、12a)错开且沿径向相比于第一收集部(11a、12a)布置得更靠外。
7.根据权利要求5所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，支承部(11d、12d)在平行于扭矩传感器装置的中心轴线的平面中延伸，其中，支承部的一个轴向端部在朝向轴的一侧通过第二连接区段(11f、12f)与第一收集部相连，另一个轴向端部在朝向轴的一侧与第二收集部(11c、12c)相连。
8.根据权利要求7所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，容纳槽(131a、131b)在沿切向的插入侧和沿轴向的上下两侧是敞开的，以允许磁通导体的支承部(11d、12d)插入到容纳槽中并且从而第二连接区段(11f、12f)和第二收集部(11c、12c)分别贴靠在相应的突伸部上。
9.根据权利要求5所述的磁通导体组件(10)，其特征在于，所述突伸部之...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈真，埃米尔·巴拉兹，罗曼·肖佩，陈君楠，埃克哈特·傅罗里希，王水昌，
申请(专利权)人：法雷奥汽车内部控制深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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