【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压控制，具体涉及一种变速器液压控制系统和方法。
技术介绍
1、自动变速器是汽车动力总成的重要组成部分，其执行机构采用液压系统来驱动，具有换挡品质高、控制精度高、稳定性好等优点。变速器液压系统主要用于对离合器进行换挡控制以及对变速器零部件进行润滑。一些常用的变速器液压系统多为单泵控制系统，即通过一个油泵给离合器控制回路和变速器冷却回路同时泵油，这种方案必须保证单泵始终处于运行状态，离合器的高压控制与冷却润滑的低压控制采用相同液压动力源，存在油泵一直处于高压大流量状态工作，油泵功率需求大、成本高的问题。一些改进方案采用了双泵控制系统，即离合器控制回路使用一个油泵，变速器冷却回路再使用一个油泵，虽然在一定程度上解决了油泵功率需求大、成本高的问题，但是单油泵控制单回路可能出现压力过大的问题，而频繁调整油泵的功率来改变压力还加大了变速器液压系统的控制复杂度。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种变速器液压控制系统和方法，以解决变速器双泵液压系统压力控制不稳定的问题。>
2、第一方面本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种变速器液压控制系统，其特征在于，包括：油底壳、第一油泵、第二油泵、第一压力调节阀、电磁阀、离合器、变速器润滑部件、电机润滑部件和油冷器；
2.根据权利要求1所述的变速器液压控制系统，其特征在于，还包括第二压力调节阀，所述第二压力调节阀的输入端连接到所述第一压力调节阀和所述油冷器之间的管路，所述第二压力调节阀的输出端连接到所述油底壳和所述第一油泵之间的管路；所述第二压力调节阀用于在油液压力超过其第二阀弹簧压力时，输出油液到所述第一油泵的输入端。
3.根据权利要求1所述的变速器液压控制系统，其特征在于，在所述第二油泵和所述电磁阀之间，还连有
【技术特征摘要】
1.一种变速器液压控制系统，其特征在于，包括：油底壳、第一油泵、第二油泵、第一压力调节阀、电磁阀、离合器、变速器润滑部件、电机润滑部件和油冷器；
2.根据权利要求1所述的变速器液压控制系统，其特征在于，还包括第二压力调节阀，所述第二压力调节阀的输入端连接到所述第一压力调节阀和所述油冷器之间的管路，所述第二压力调节阀的输出端连接到所述油底壳和所述第一油泵之间的管路；所述第二压力调节阀用于在油液压力超过其第二阀弹簧压力时，输出油液到所述第一油泵的输入端。
3.根据权利要求1所述的变速器液压控制系统，其特征在于，在所述第二油泵和所述电磁阀之间，还连有压滤器。
4.根据权利要求1所述的变速器液压控制系统，其特征在于，还包括安全压力调节阀，所述安全压力调节阀的输入端连接到所述第二油泵的输出端，所述安全压力调节阀的输出端连接到所述油底壳。
5.根据权利要求1所述的变速器液压控制系统，其特征在于，所述离合...
【专利技术属性】
技术研发人员：殷文海，葛敬广，李通响，张耀，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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