【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池，尤其涉及一种基于电池管理系统的压差诊断方法及装置。
技术介绍
1、现有的故障告警可以通过压差阈值来初步判断电芯异常，但导致电池的压差大的原因有很多，其中，包括电芯本身原因和非电芯本身原因，均可置出压差大告警，相关技术中，由于涉及到非电芯本身原因导致的压差大危险性较低，单纯基于压差阈值来诊断压差大故障存在非电池原因压差大而导致非必要限功率的情况，且压差大故障置出后电池管理系统(battery management system，bms)应用层无响应对策，相关故障无法及时处理，影响客户驾驶体验。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种基于电池管理系统的压差诊断方法，对引起压差大的原因进行分类，避免非电芯原因压差大造成限功率情况，提高了客户驾驶体验，降低了车辆的压差大故障率。
3、本专利技术的第二个目的在于提出一种基于电池管理系统的压差诊断装置。
4、本专...
【技术保护点】
1.一种基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，所述根据快充状态、慢充状态和行车状态下动力电池整包单体电芯的电流或剩余电量，选取出不同车辆状态下动力电池的整包单体电芯的最大压差阈值，包括：
3.根据权利要求1所述的基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，所述在任一车辆状态下动力电池的整包单体电芯的整包压差大于所述最大压差阈值时，获取整包单体电芯的各个电压，并根据整包单体电芯中最大电压电芯对应的模组内最大电压与最小电压之间的第一压差以及最小电压电芯对应模组...
【技术特征摘要】
1.一种基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，所述根据快充状态、慢充状态和行车状态下动力电池整包单体电芯的电流或剩余电量，选取出不同车辆状态下动力电池的整包单体电芯的最大压差阈值，包括：
3.根据权利要求1所述的基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，所述在任一车辆状态下动力电池的整包单体电芯的整包压差大于所述最大压差阈值时，获取整包单体电芯的各个电压，并根据整包单体电芯中最大电压电芯对应的模组内最大电压与最小电压之间的第一压差以及最小电压电芯对应模组内最大电压与最小电压之间的第二压差，诊断出动力电池中是否存在模组电压分层，包括：
4.根据权利要求3所述的基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，在所述以均衡模组电压分层之后，还包括：
5.根据权利要求1所述的基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，在诊断出所述动力电池对应整流/回馈单元异常之后，还包括：
6.根据权利要求1所述的基于电池管理系统的压差诊断方法，其特征在于，在诊断出动力电池的整包单体电芯的压差异常，置车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨子硕，
申请(专利权)人：孝感楚能新能源创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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