电池系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于尤其电动交通工具的电池系统，所述电池系统带有警告装置，在超过电池系统(1;41)的临界运行温度，尤其超过电池系统(1;41)的至少一个电池芯的芯温度时，所述警告装置产生警告信号。根据本发明专利技术，警告装置具有至少一个警告元件以人工产生警告烟，在超过临界运行温度时警告元件产生警告烟(20)和/或警告雾作为警告信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种按照权利要求1前序部分的电池系统。

技术介绍

1、在交通工具中作为牵引电池安装的这种电池系统具有电池壳体和被电池壳体包围的电池模块。在事故时电池模块或电池模块中的电池芯会被损坏。由于这种损坏，电池系统的运行温度会急剧升高，确切而言达到电池芯的自反应温度，在此温度下，电池芯在连锁反应中在释放燃烧气的情况下烧坏。这种连锁反应被称为电池系统的热失控。

2、为了以信号表示运行温度的升高，配备有监视系统，用于测量和监视运行温度。如果事故后运行温度超过临界的运行温度和/或预定的界限温度，则其被监视系统识别并在交通工具内的显示屏上显示警告。根据警告对救援人员清楚的是，电池系统的运行温度已上升超过临界运行温度和/或预定的界限温度，并且电池系统面临热失控或至少有即将发生热失控的风险。然后可以相应地协调和实施进一步的救援。

3、一个缺点是，交通工具中的车载电网、显示屏和/或数据通信通常会因事故而失灵。如果在这种情况下运行温度超过临界运行温度和/或预定的界限温度，则其既不被识别也不被显示。

4、文献de 10 2009 02本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于尤其电动交通工具的电池系统，所述电池系统带有警告装置，在超过电池系统(1; 41)的临界运行温度，尤其超过电池系统(1; 41)的至少一个电池芯的芯温度时，所述警告装置产生警告信号，其特征在于，所述警告装置具有至少一个警告元件以人工产生警告烟，在超过临界运行温度时警告元件产生警告烟(20)和/或警告雾作为警告信号。

2.按照权利要求1所述的电池系统，其特征在于，至少一个警告元件(19A)在外侧布置在电池系统(1; 41)上，和/或在外侧布置在电池系统的电池芯上，和/或在壳体外侧布置在电池系统(1; 41)的电池壳体(3)上。

3.按照权利要求1所述的电...

【技术特征摘要】

1.一种用于尤其电动交通工具的电池系统，所述电池系统带有警告装置，在超过电池系统(1; 41)的临界运行温度，尤其超过电池系统(1; 41)的至少一个电池芯的芯温度时，所述警告装置产生警告信号，其特征在于，所述警告装置具有至少一个警告元件以人工产生警告烟，在超过临界运行温度时警告元件产生警告烟(20)和/或警告雾作为警告信号。

2.按照权利要求1所述的电池系统，其特征在于，至少一个警告元件(19a)在外侧布置在电池系统(1; 41)上，和/或在外侧布置在电池系统的电池芯上，和/或在壳体外侧布置在电池系统(1; 41)的电池壳体(3)上。

3.按照权利要求1所述的电池系统，其特征在于，电池系统(1; 41)的电芯装置与模块壳体(11)一起构成电池模块(5)，电池模块优选被电池系统(1; 41)的电池壳体(3)包围。

4.按照权利要求3所述的电池系统，其特征在于，至少一个警告元件(19a)优选直接地、与电池模块(5)对置地在壳体外侧布置在电池系统(1; 41)的电池壳体(3)上。

5.按照权利要求3所述的电池系统，其特征在于，至少一个警告元件(19a)在壳体外侧布置在模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·戴达，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
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