【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车，特别涉及一种轮毂电机及自行车。
技术介绍
1、轮毂电机是一种安装在车辆轮毂内部，以提供动力和驱动力的电动机。在轮毂电机中，通常需要进行引线出线，而现有的自行车通轴后轮毂电机的引线出线形式是采用引线总成出线，即引线总成从顶盖穿过线孔出来，再通过外壳穿出，其中，顶盖上的过线孔形状为匹配圆形引线总成的圆形过线孔。
2、在轮毂电机内部，电器线路采用引线走线的布置形式，即三相引线与绕组铜线的相线引出端连接，三相引线的走线固定在绕组铜线上方，pcb板安装固定在顶盖上，霍尔信号引线通过pcb板的内置铜线路与霍尔传感器连接，从而将三相引线和霍尔信号引线汇集在一起形成引线总成，引线总成穿过顶盖的过线孔出线。这种引线出线形式效率低、装配工艺复杂、连接可靠性差，而且在引线总成失效时，无法进行快速更换。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种轮毂电机及自行车，旨在解决现有轮毂电机的引线出线形式效率低，装配工艺复杂、连接可靠性差，且引线总成失效时，无法快速更换的问题。
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【技术保护点】
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括PCB板、第一插头、绕组导线和/或传感器，其中，所述绕组导线的引出端和/或传感器设置于所述PCB板上，所述第一插头的一端与所述PCB板连接并通过所述PCB板的内置线路与所述绕组导线的引出端和/或传感器连接。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，还包括：第二插头，所述第二插头的一端与所述第一插头的另一端连接，所述第二插头的另一端用于与客户端接口连接。
3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述第一插头的两端均为插针结构，所述第二插头的两端均为插孔结构。
4.根据权利要求3所述的轮毂电...
【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括pcb板、第一插头、绕组导线和/或传感器，其中，所述绕组导线的引出端和/或传感器设置于所述pcb板上，所述第一插头的一端与所述pcb板连接并通过所述pcb板的内置线路与所述绕组导线的引出端和/或传感器连接。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，还包括：第二插头，所述第二插头的一端与所述第一插头的另一端连接，所述第二插头的另一端用于与客户端接口连接。
3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述第一插头的两端均为插针结构，所述第二插头的两端均为插孔结构。
4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于，还包括外壳和顶盖，所述顶盖安装于所述外壳内，且所述顶盖上设置有安装部，所述外壳的顶部设置有安装孔，所述安装部的顶部伸出于所述安装孔外，所述第一插头和第二插头均安装于所述安装部上。
5.根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于，所述安装部的底部外侧设置有竖向贯穿的插头孔，所述第一插头的另一端穿过所述插头孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：王虎，李庆荣，
申请(专利权)人：珠海蓝图运动科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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