带有涵道结构的轮式螺旋桨制造技术

本发明专利技术涉及飞行汽车领域，一种带有涵道结构的轮式螺旋桨，包括轮式螺旋桨组件、驱动电机，还包括涵道；轮式螺旋桨组件的外圆周上套设有轮胎，轮胎和轮式螺旋桨组件上均设置有相互对应的通风孔；涵道设置在轮式螺旋桨组件的侧面，通过安装支架与车体连接；驱动电机设置在涵道内部，驱动电机的输出轴与轮式螺旋桨组件连接。通过特殊的涵道设计，轮式螺旋桨相对车身不动，仅通过涵道来改变动力方向，实现气流方向90°转向；螺旋桨无需展开，在堵车或拥挤的空间内，只需将涵道出风口垂直向下，即可实现车辆的垂直起飞，占地空间小；轮胎及轮圈设置的斜孔可增加进风量，减小风阻，减小组件重量的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及飞行汽车领域，具体的说是一种带有涵道结构的轮式螺旋桨，不仅应用于飞行汽车，水陆空的潜水器、潜艇、高压气泵、水泵都可应用。

技术介绍

1、飞行汽车是现代飞行器研究人员一直探索的空中交通工具。大家普遍认为的应用在飞行汽车上的螺旋桨为多叶片旋转机构。如中国专利“一种飞行汽车（zl 201811276874.4）”公开的方案中，是汽车与飞行器的结合体。陆地形式时，轮子为车轮，需要飞行时，通过折叠机构实现轮子的90度变形，由竖向变为水平，实现螺旋桨的作用。

2、常规汽车的轮子一般都在车身两侧，要想实现飞行汽车垂直起降，需将螺旋桨沿车身长度方向旋转90度，使螺旋桨轴线与地面垂直。但这增加了飞行汽车结构的复杂性，需要如上述专利中的结构一样加装翻转结构，达到改变螺旋桨推力角度的目的。这样不仅增加了飞行器的设计难度和成本，而且结构复杂，维修率高。另外，轮子变成螺旋桨的过程中还需要水平方向的两侧留有足够大的空间，否则无法实现，局限性大。

技术实现思路

1、本专利技术是针对
技术介绍
中提及的技术缺陷，提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种带有涵道结构的轮式螺旋桨，包括轮式螺旋桨组件、驱动电机，其特征在于：还包括涵道；

2.根据权利要求1所述的带有涵道结构的轮式螺旋桨，其特征在于：轮式螺旋桨组件包括轮圈、螺旋桨和轮盘；轮胎套设在轮圈外圆周上；轮盘外圆周上均布多个螺旋桨，螺旋桨外端与轮圈内侧壁固接；相邻螺旋桨之间的轮圈和轮胎上相对应位置开设通风孔。

3.根据权利要求2所述的带有涵道结构的轮式螺旋桨，其特征在于：轮圈上的通风孔外围设有凸缘，与轮胎限位。

4.根据权利要求1所述的带有涵道结构的轮式螺旋桨，其特征在于：所述涵道包括涵道本体和涵道出风筒；

5.根据权利要求4所述...

【技术特征摘要】

1.一种带有涵道结构的轮式螺旋桨，包括轮式螺旋桨组件、驱动电机，其特征在于：还包括涵道；

2.根据权利要求1所述的带有涵道结构的轮式螺旋桨，其特征在于：轮式螺旋桨组件包括轮圈、螺旋桨和轮盘；轮胎套设在轮圈外圆周上；轮盘外圆周上均布多个螺旋桨，螺旋桨外端与轮圈内侧壁固接；相邻螺旋桨之间的轮圈和轮胎上相对应位置开设通风孔。

3.根据权利要求2所述的带有涵道结构的轮式螺旋桨，其特征在于：轮圈上的通风孔外围设有凸缘，与轮胎限位。

4.根据权利要求1所述的带有涵道结构的轮式螺旋桨，其特征在于：所述涵道包括涵道本体和涵道出风筒；

5.根据权利要求4所述的带有涵道结构的轮式螺旋桨，其特征在于，所述涵道出风筒为上下等粗的直筒结构，或者涵道出风筒为入口大、出口小的锥形筒结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海龙，
申请(专利权)人：崔海龙，
类型：发明
国别省市：