一种高能量密度液冷散热装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高能量密度液冷散热装置及其使用方法，包括框架，框架上设有风机和冷凝器；板式加热器、压缩机、冷凝压力调节阀、储液器、膨胀阀、循环泵、电动球阀、干燥过滤器、循环泵、水箱集成为一体结构设置在框架内；其中板式加热器通过管路分别与循环泵、压缩机膨胀阀相连，循环泵和水箱相连，压缩机与冷凝器相连，所述冷凝器与冷凝压力调节阀相连，所述冷凝压力调节阀与储液器相连，所述储液器与干燥过滤器相连，所述干燥过滤器与膨胀阀相连。具有具有小型化、轻质化、高能量密度，更能满足车载液冷需求，采用全直流液冷散热装置，不额外增加逆变电源；机组内紧凑设备布局，采用便于拆卸维修的制冷模块，进一步减小装置体积的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机械制造和液冷散热装置，具体而言，涉及一种高能量密度液冷散热装置及其使用方法。

技术介绍

1、目前，随着科学技术的飞速发展，雷达、激光、电源等大功率电子器件、设备在性能要求方面不断提升，使其温控冷却难度不断增加，同时，对上述设备及其温控冷却系统在飞机、汽车、轮船等机动平台的体积、重量、功耗以及环境适应性等提出了更加苛刻的要求。

2、随着电驱车应用增多，整车供电体制也逐渐从380vac变化为600vdc，原有车载液冷散热装置多适用于380vac电制，为了适应600vdc电制需要增加逆变电源，整个装置的逆变电源不仅体积大、重量大，还增加了故障点，不利于液冷装置的使用。目前车载设备体积、重量要求越来越严苛，小型化、高能量密度的液冷散热装置成为研究趋势。

3、在现有技术中，常规液冷散热设备，由制冷单元和冷却液循环单元组成，其中压缩机、风机、水泵等电制均为380av，需要采用增加逆变电源将车上600dc转化为380ac，逆变电源的体积和重量与设备用电功率有关。占车上空间，增加额外重量。液冷-相变蓄能设备，由制冷单元、蓄能单元和冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种高能量密度液冷散热装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的高能量密度液冷散热装置，其特征在于，所述水箱为开式结构或闭式结构，所述水箱外壁设有保温材料，所述水箱内部覆膜处理，所述水箱内部设有电加热器，当冷却液温度低于设定值时，电加热可自动分级上载，对冷却液进行预热。

3.如权利要求1所述的高能量密度液冷散热装置，其特征在于，所述板式换热器由一系列压成人字型波纹的不锈钢板片组成，所述不锈钢板片在真空炉中钎焊而成，形成钎焊式板式换热器，间隔的板片旋转180度形成两个相分离的流道，两种不同介质在流道中相对逆向流动产生强烈湍流。

<p>4.如权利要求1...

【技术特征摘要】

1.一种高能量密度液冷散热装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的高能量密度液冷散热装置，其特征在于，所述水箱为开式结构或闭式结构，所述水箱外壁设有保温材料，所述水箱内部覆膜处理，所述水箱内部设有电加热器，当冷却液温度低于设定值时，电加热可自动分级上载，对冷却液进行预热。

3.如权利要求1所述的高能量密度液冷散热装置，其特征在于，所述板式换热器由一系列压成人字型波纹的不锈钢板片组成，所述不锈钢板片在真空炉中钎焊而成，形成钎焊式板式换热器，间隔的板片旋转180度形成两个相分离的流道，两种不同介质在流道中相对逆向流动产生强烈湍流。

4.如权利要求1所述的高能量密度液冷散热装置，其特征在于，还包括气液分离器，所述气液分离器安装在板式加热器和压缩机之间，所述气液器分离从板式加热器出来的制冷剂蒸汽中的液相制冷剂，保证压缩机吸入的为气相制冷剂。

5.如权利要求1所述的高能量密度液冷散热装置，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李佳奇，刘华，魏操兵，吴在星，韩君地，段彦军，姚川恒，
申请(专利权)人：北京机械设备研究所，
类型：发明
国别省市：